החופשה תתייקר? רשות המסים ממליצה על מס חדש לטיסות
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
רשות המסים ממליצה להטיל מס חדש על טיסות יוצאות מישראל, שעשוי להעלות את מחיר הכרטיס בכ-274 שקלים לנוסע בטיסות ארוכות. המס, המוצע כמודל על בסיס משקל המטוס ומרחק הטיסה, צפוי להכניס כ-1.1 מיליארד שקלים בשנה. מטרתו היא שהתעופה תישא בחלק מהעלויות הסביבתיות והבריאותיות שהיא גורמת, בדומה למדינות מערביות אחרות.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- רשות המסים ממליצה על מס חדש לטיסות יוצאות מישראל, שעשוי להעלות את המחיר לנוסע.
- המס החדש צפוי להוסיף עד 274 שקלים לנוסע בטיסות ארוכות, ולהכניס כ-1.1 מיליארד שקלים בשנה.
- המס יחושב לפי משקל המטוס ומרחק הטיסה, ולא לפי מספר הנוסעים.
- מטרת המס היא שהתעופה תישא בעלויות הסביבתיות והבריאותיות שהיא גורמת.
- הרשות מציינת כי ענף התעופה כמעט ואינו ממוסה כיום על השפעותיו הסביבתיות.
- מס דומה כבר קיים במדינות מערביות כמו בריטניה, צרפת וגרמניה.
רשות המסים בישראל ממליצה להטיל מס חדש על טיסות היוצאות מישראל, מה שעשוי להעלות את מחיר כרטיסי הטיסה בכ-274 שקלים לנוסע בטיסות ארוכות. ההמלצה, המופיעה בנייר עמדה שפרסמה הרשות, צפויה להכניס לקופת המדינה כ-1.1 מיליארד שקלים בשנה, בהתבסס על מחירי 2025. המס המוצע יוטל על כל מטוס היוצא מישראל, וייקבע לפי משקל המטוס ומרחק הטיסה, ולא לפי מספר הנוסעים. סכום המס לטיסה נע בין כ-1,300 שקלים לטיסה מקומית במטוס קל, ועד כ-100 אלף שקלים לטיסה ארוכה במטוס כבד.
ברשות המסים מעריכים כי התוספת לנוסע תהיה כ-12 שקלים בטיסה פנימית, כ-58 שקלים בטיסה למרחק בינוני (כמו לאירופה), וכ-274 שקלים בטיסה ארוכה (לארה"ב או למזרח אסיה). המס צפוי להוות כ-4%-5% ממחיר הכרטיס. מטרת המהלך, לפי הרשות, היא לגרום לענף התעופה לשאת בחלק מהעלויות הסביבתיות והבריאותיות שהוא גורם, כגון תרומה להתחממות הגלובלית וזיהום אוויר ורעש.
הרשות מציינת כי בעוד שענפים אחרים נושאים בעלויות סביבתיות דרך מערכת המס, ענף התעופה כמעט ואינו ממוסה כיום, בין היתר בשל פטור ממע"מ על צריכה מחוץ לישראל ופטור ממס בלו על דלק מטוסים. הרשות סבורה גם שמנגנוני הפחתת פליטות בינלאומיים אינם מספקים, וכי מדינות כמו בריטניה, צרפת וגרמניה כבר הטילו מיסים דומים. מבין החלופות שנבחנו, הרשות ממליצה על מס המבוסס על משקל המטוס ומרחק הטיסה, בשל פשטותו התפעולית והוודאות שהוא מספק לחברות התעופה.
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
מרכז 1אחרים 2
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.