אבו ובן זקן מוכרים 50% מהקרקע שעליה תוקם תחנת אורות יצחק תמורת 550-730 מיליון שקל

מאת מיכאל רוכוורגר

עסקיםטון ענייני

עברית · 2 מערכות מסקרות

צחי אבו וג'קי בן זקן מוכרים 50.1% מהזכויות ההוניות בתחנת הכוח אורות יצחק לחברת רפק אנרג'י תמורת 550-730 מיליון שקל, לפי שווי של 1.1-1.46 מיליארד שקל. העסקה צפויה להניב לארי נדל"ן, שבשליטת אבו, רווח של כ-330 מיליון שקל. הקמת התחנה, הממוקמת במועצה האזורית מנשה, נכנסה למסלול סטטוטורי לאחר החלטת הוות"ל.

הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba

רפק אנרג'י תרכוש 50.1% מתחנת הכוח אורות יצחק תמורת 550-730 מיליון שקל.
העסקה משקפת שווי של 1.1-1.46 מיליארד שקל לתחנה המתוכננת במועצה האזורית מנשה.
צחי אבו וג'קי בן זקן צפויים לרשום רווח של כ-330 מיליון שקל מהעסקה.
לאחר העסקה, רפק אנרג'י תחזיק ב-50.1%, ארי נדל"ן ב-30% ובן זקן ב-20% מהתחנה.
הקמת התחנה קיבלה דחיפה סטטוטורית לאחר החלטת הוות"ל לפרסם תוכניות.
העסקה בוצעה לאחר מגעים עם גורמים נוספים, כולל שמיר אנרגיה.

אבו ובן זקן מוכרים 50% מהקרקע שעליה תוקם תחנת אורות יצחק תמורת 550-730 מיליון שקל — איור מערכת שנוצר על ידי baba News, לא צילום של האירוע.

צחי אבו וג'קי בן זקן צפויים לרשום רווח משמעותי מהחזקותיהם בתחנת הכוח המתוכננת אורות יצחק, שתוקם במועצה האזורית מנשה. חברת ארי נדל"ן, שבשליטת אבו, המחזיקה ב-60% מהתחנה, וחברה פרטית של בן זקן, המחזיקה ב-40%, חתמו על הסכם למכירת 50.1% מהזכויות ההוניות בחברה לחברת רפק אנרג'י. העסקה נעשית לפי שווי של 1.1 עד 1.46 מיליארד שקל, כך שסכום המכירה מוערך בכ-550 עד 730 מיליון שקל. התמורה הסופית תהיה תלויה בביצועי התחנה וקצב התקדמותה, שעשויים להרחיב את היקפה מעבר למתוכנן.

לאחר השלמת העסקה, תחזיק רפק אנרג'י ב-50.1% מהתחנה, ארי נדל"ן ב-30% ובן זקן בכ-20%. העסקה מגיעה לאחר שאבו ובן זקן ניהלו מגעים עם גורמים נוספים, ביניהם שמיר אנרגיה, בנוגע להכנסת שותף לתחנה. הרווח הצפוי לארי נדל"ן, בהנחת שווי מינימלי של 1.1 מיליארד שקל, מוערך בכ-330 מיליון שקל, ועלול לגדול בכ-100 מיליון שקל נוספים אם השווי יעמוד על 1.46 מיליארד שקל.

לפני כשלושה חודשים, הודיעה ארי נדל"ן כי הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) החליטה לפרסם תוכניות לקידום הקמת תחנת הכוח אורות יצחק, ולקבוע את תנאי ההיתרים הנדרשים לשטחי כביש הגישה, רצועת החשמל ומתקן הפחתת הלחץ. החלטה זו הכניסה את הקמת התחנה למסלול סטטוטורי והעלתה את הוודאות התכנונית שלה.

הסיקור