תפנית דרמטית ברכישת ארקיע: אלו מי שינסו להתחרות מול רמי לוי

קבוצת משקיעים הכוללת את אנשי העסקים יריב לרנר, אבי אלקיים וג'ורג' ורור הגיעה לסיכום ראשוני עם בעל המניות בארקיע, אבי נקש, ועם תאגיד העובדים (תו"ת), המחזיק ב-22% ממניות החברה, על מתווה לרכישת חברת התעופה. העסקה, שפורסמה ב"כלכליסט", מבוססת על הזרמת עשרות מיליוני דולרים לקופת החברה, הסובלת מגירעון של כ-50-60 מיליון דולר ונמצאת בסכנת חדלות פירעון. הכסף מיועד להצלת החברה ללא תמורה במזומן לבעלי השליטה.

עם זאת, הדרך להשלמת העסקה מורכבת בשל סכסוך פנימי במשפחת נקש. האחים ג'ו ורפי נקש, יחד עם נציגם אבי חורמרו, מכחישים את המגעים עם הקבוצה החדשה ומתכננים להזרים הון לחברה בעצמם, במטרה לדלל את אחזקות העובדים ולהכין את ארקיע למכירה עתידית בשווי גבוה יותר.

תוכניתם של ג'ו ורפי נקש עוררה עימות חזיתי מול העובדים, שמאיימים לחדש את העיצומים. יו"ר דירקטוריון תו"ת, אבי אדרי, האשים את קבוצת נקש בניסיון "לגדוע את הזרוע העסקית ולחסל סופית את תאגידי העובדים", והזכיר את המחיר הכבד ששילמו העובדים בעבר למען הבראת החברה, כולל פיטורי 400 עובדים וקיצוץ שכר של 50% בתקופת הקורונה. אדרי חשף כי קבוצת נקש הכשילה לאחרונה השקעה של 150 מיליון שקל מצד משקיע אחר, אליוט זמל, והתעקשה לקדם עסקה עם עזרא יונגר, שדרש לעצור את פעילות החברה בשבת, דרישה שהעובדים פסלו.

במקביל, הנהלת ישראייר הודיעה על בחינת רכישת ארקיע, וגם ועד רשות שדות התעופה בחן אפשרות לרכוש את החברה מכספי פנסיה. גורמים בשוק התעופה מביעים ספק לגבי היתכנות מיזוג עם ישראייר, שכן מצבה הפיננסי של ארקיע דורש הזרמת מזומנים מיידית, בעוד שעסקת מיזוג מחייבת אישור רשות התחרות, תהליך בירוקרטי ארוך שעלול לעכב את ההצלה.