20 מטוסים תחת דגל ישראלי ותחרות לאל על: החזון של ישראייר לרכישת ארקיע
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הציג חזון לאיחוד אפשרי עם ארקיע תחת קבוצת תעופה אחת, שתפעיל לפחות 20 מטוסים תחת דגל ישראלי. המהלך, הנמצא בשלבים ראשוניים, נועד ליצור מתחרה חזקה לחברות בינלאומיות ולהתמודד עם אל על. ארקיע מתמודדת עם הפסדים ומשבר תזרימי, ואישור רגולטורי נדרש למיזוג.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- מנכ"ל ישראייר חושף חזון לאיחוד עם ארקיע תחת קבוצת תעופה אחת עם 20 מטוסים.
- המהלך נמצא בשלבים ראשוניים ודורש אישורים רגולטוריים, כולל מרשות התחרות.
- ארקיע מתמודדת עם הפסדים של מעל 30 מיליון דולר וזקוקה להזרמת הון.
- האיחוד נועד ליצור מתחרה ישראלית חזקה יותר לאל על בענף התעופה.
- החזון לשנת 2030 כולל הטסת 3.5 מיליון נוסעים והפעלת צי מטוסים גדול.
מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הציג לעובדי החברה חזון שאפתני לאיחוד אפשרי עם ארקיע תחת קבוצת תעופה אחת, שתפעיל לפחות 20 מטוסים תחת דגל ישראלי. סירקיס הדגיש כי המהלך נמצא בשלבים ראשוניים בלבד ודורש אישורים רגולטוריים. ההצעה לרכישת ארקיע הגיעה מבעלי השליטה בחברה, האחים נקש, שפנו לבעלי השליטה בישראייר, רמי לוי. סירקיס רואה ברכישה הזדמנות אסטרטגית להקמת קבוצת תעופה גדולה שתתחרה בחברות בינלאומיות הפועלות בישראל, תוך מינוף השקעות שביצעה ישראייר בשנים האחרונות, כגון רכישת מטוסים, הקמת מרכז תחזוקה, פיתוח מערכות בינה מלאכותית והשקעות בתיירות.
החזון לשנת 2030 כולל הטסת 3.5 מיליון נוסעים והפעלת צי של 19 מטוסים, כולל מטוסים פרטיים. אם הרכישה תאושר, ישראייר וארקיע יפעילו יחד צי של 20 מטוסים, מה שיאפשר חיסכון משמעותי בהוצאות. עם זאת, ארקיע מתמודדת עם הפסדים של למעלה מ-30 מיליון דולר מתחילת השנה, משבר תזרימי ועימות עם עובדיה, הזקוקים להזרמת הון של כ-40 מיליון דולר. סירקיס הבטיח שקיפות מלאה בתהליך, אם יתקדם.
מיזוג אפשרי בין החברות ידרוש אישור מרשות התחרות ויכול לשנות את מאזן הכוחות בענף התעופה המקומי, ליצור מתחרה ישראלית חזקה יותר לאל על, ולהפעיל לחץ תחרותי על נתח השוק ומחירי הכרטיסים של החברה הלאומית.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
