באיחור של 13 שנה: ישראל נערכת להסדיר את זכויות הנוסעים עם מוגבלות בטיסות
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
ישראל מקדמת טיוטת תקנות חדשה להסדרת זכויות נוסעים עם מוגבלות בטיסות, לאחר 13 שנות עיכוב והתחייבויות בינלאומיות. התקנות יחולו על חברות תעופה ושדות תעופה ויסדירו את כל מסע הנוסע, כולל מידע נגיש, סיוע ותיקון נזקים לציוד. עם זאת, התקנות עדיין מאפשרות סירוב העלאה לטיסה מטעמי בטיחות או מגבלות מטוס, תוך חיוב לנמק ולהציע חלופה.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- ישראל מקדמת טיוטת תקנות חדשה להסדרת זכויות נוסעים עם מוגבלות בטיסות.
- ההסדרה החדשה מגיעה באיחור של 13 שנה ונועדה למלא פער רגולטורי.
- התקנות יחולו על חברות תעופה ומפעילי שדות תעופה.
- הן יסדירו את כל מסע הנוסע, החל מרכישת כרטיס ועד לטיפול בציוד.
- התקנות עדיין מאפשרות סירוב העלאה לטיסה מטעמי בטיחות או מגבלות מטוס.
משרד התחבורה בישראל מקדם טיוטת תקנות חדשה להסדרת זכויותיהם של נוסעים עם מוגבלות בתחום התעופה, זאת לאחר שנים של עיכוב והתחייבויות בינלאומיות שלא קוימו. התקנות החדשות נועדו להרחיב את ההסדרה הקיימת, המתמקדת כיום בעיקר במבנה כלי הטיס, ולהחיל כללים מקיפים על חברות תעופה ומפעילי שדות תעופה, בהתאם לאמנת שיקגו ולהסכם התעופה עם האיחוד האירופי משנת 2013. עד כה, ישראל לא יישמה את הסטנדרטים האירופיים המחייבים בתחום, והותירה את הנוסעים עם מוגבלות ללא מענה רגולטורי מלא, מה שהוביל לחוסר ודאות בנוגע לזכויותיהם ולאחריות בין הגופים השונים.
הטיוטה החדשה מבקשת להסדיר את כל מסע הנוסע, החל משלב רכישת הכרטיס, דרך תיאום סיוע מראש, ליווי בשדה התעופה ובמעברים, סיוע בעלייה למטוס, הובלת ציוד נלווה ללא תשלום, ועד אחריות לנזק או אובדן של ציוד. כמו כן, מוטלת חובה על חברות התעופה ומפעילי השדות להדריך את עובדיהם בנוגע למגע עם נוסעים עם מוגבלות. למרות ההתקדמות, התקנות עדיין מאפשרות לחברות תעופה לסרב למכור כרטיס או להעלות נוסע עם מוגבלות מטעמי בטיחות או בשל מגבלות מבנה המטוס, או לדרוש ממנו להגיע עם מלווה. במקרים אלו, החברה מחויבת לנמק את הסירוב ולהציע חלופה, אך הנוסע עלול למצוא עצמו ללא פתרון סמוך למועד הטיסה, במיוחד לאור הדרישה להודיע 48 שעות מראש על הצורך בסיוע.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
