הרכבת המהירה לחיפה מתקדמת: האוצר הכריע במחלוקת עם החברות הממשלתיות

מאת חופית כהן אולאי

עסקיםטון ענייני

עברית · מערכת חדשות אחת

משרד האוצר הכריע במחלוקות בין רכבת ישראל לחברות הדלק, קצא״א ותש״א, בנוגע להעתקת קווי דלק במסגרת פרויקט הרחבת מסילת החוף. ההחלטה מאפשרת את תחילת העבודות על הפרויקט, המוערך בכ-17 מיליארד שקל, ללא תלות בהסדרת זכויות קרקע או הכרעה במחלוקות כספיות וסביבתיות. הפרויקט נועד לשדרג את מסילת החוף, להוסיף מסילות מהירות ולאפשר נסיעה של 250 קמ"ש, במטרה לקצר את זמן הנסיעה בין חיפה לתל אביב לכחצי שעה.

הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba

משרד האוצר הכריע במחלוקות בין רכבת ישראל לחברות הדלק, ומאפשר את קידום פרויקט הרכבת המהירה לחיפה.
ההחלטה מאפשרת תחילת עבודות על הרכבת המהירה לחיפה ללא תלות בהסדרת זכויות קרקע או מחלוקות כספיות.
פרויקט הרכבת המהירה לחיפה, המוערך בכ-17 מיליארד שקל, יכלול הוספת מסילות מהירות עד 250 קמ"ש.
הפרויקט צפוי לקצר את זמן הנסיעה בין חיפה לתל אביב לכחצי שעה ולהסתיים בשנת 2035.
הצדדים יידרשו לחתום על הסכמי ביצוע בתוך 30 יום.
ההחלטה התקבלה בוועדה בראשות מנכ"ל האוצר ישראל מלאכי.

ועדת התיאום לתיאום תשתיות במשרד האוצר הכריעה במחלוקות בין רכבת ישראל לחברות הדלק הממשלתיות קצא״א ותשתיות אנרגיה (תש״א), אשר עיכבו את העתקת קווי הדלק במסגרת פרויקט הרחבת מסילת החוף. ההחלטה, שפורסמה היום, מחייבת את הצדדים לחתום על הסכמי ביצוע בתוך 30 יום, ומונעת מהם להתנות את תחילת העבודות בהשלמת רישום זכויות בקרקע או בהכרעה במחלוקות כספיות וסביבתיות.

פרויקט תת"ל 65א׳, המוערך בכ-17 מיליארד שקל, נועד לשדרג ולהרחיב את מסילת החוף לאורך כ-68 קילומטרים, בין תחנת חוף הכרמל לשפיים. התוכנית כוללת הוספת שתי מסילות, מהירות שיאפשרו לרכבות להגיע למהירות של עד 250 קמ"ש. הפרויקט צפוי לקצר את זמן הנסיעה בין חיפה לתל אביב לכחצי שעה ולהגדיל את תדירות הרכבות, עם יעד השלמה בשנת 2035.

המחלוקת המרכזית נגעה להעתקת קווי דלק באורך של כ-13.4 קילומטרים לכל חברה. קצא״א דרשה להסדיר מראש את זכויותיה בקרקע החלופית, בעוד הרכבת טענה שהמתנה להליך הקנייני תעכב את הפרויקט. הוועדה קבעה כי ניתן להתחיל בעבודות לפני השלמת רישום זיקת ההנאה, והורתה לרכבת להגיש את מסמכי ההפקעה בתוך 60 יום ולהשלים את הרישום בתוך שנה.

מחלוקות נוספות מול תש״א בנוגע לעלויות ניהול, פיקוח וסקרי קרקע חשודים כמזוהמים, לא ימנעו את החתימה על ההסכמים ואת תחילת העבודות. תש״א תידרש למסור פירוט על השימוש בתקורות ועלויות הניהול והפיקוח שבמחלוקת בתוך 30 יום.

ההחלטה התקבלה בוועדה בראשות מנכ"ל האוצר ישראל מלאכי, שמטרתה הסרת חסמים בין גופי תשתית. עם זאת, עמידה בלוחות הזמנים תלויה כעת בהשלמת ההסכמים ובהתקדמות העבודות בשטח.

הסיקור