מחירי המכוניות בישראל: עלייה צפויה ב-2027, אך יש גם הזדמנויות

אנליסטים מעריכים כי מחירי המכוניות בישראל צפויים לעלות בשנת 2027, בעיקר בשל שינויים במיסוי ותנודות בשער החליפין. רוכשים פוטנציאליים ניצבים בפני דילמה: לרכוש רכב עד סוף 2026 או להמתין לינואר 2027. מצד אחד, צפויה עליית מחירים של אלפי שקלים עקב תיקוני מס מתוכננים. מצד שני, תחרות עזה מצד מותגים סיניים עשויה להוביל לירידת מחירים בקטגוריות מסוימות.

גורמים נוספים המשפיעים על המחירים הם מחירי הנפט בעולם, שער השקל והמצב הגיאופוליטי במפרץ הפרסי. באופן מסורתי, נהגים מעדיפים לרשום רכב חדש בינואר כדי לשמור על ערכו בשוק המשומשות. אולם, המתנה לינואר כרוכה בסיכונים: יבואנים מבטלים מבצעי סוף שנה, שיכולים להגיע ל-5%-10%, ומתחילים להעלות מחירים.

בתחום הרכב החשמלי, העלאת מס הרכישה מ-48% ל-83% נדחתה זמנית. רשות המסים האריכה את ההטבה הנוכחית, המעניקה הנחה של כ-22,000 שקלים, עד 10 בפברואר 2027. הדבר מאפשר לרוכשים לרכוש רכב חשמלי בינואר ללא חשש מתשלום מס גבוה, אם כי לאחר ה-10 בפברואר המס עשוי לעלות בשל גירעון תקציבי.

במקביל, ביטול אפשרי של סובסידי הדלק בסוף אוקטובר והעלייה הצפויה במחיר הבנזין ל-9 שקלים לליטר, עקב התייקרות הנפט, צפויים להגביר את הביקוש לרכבים חשמליים. הדבר עלול להוביל למחסור במלאי ולהפחתת הנחות מצד הסוחרים. רכבי פלאג-אין היברידיים עלולים שלא להוות פתרון תקציבי, שכן צריכת הדלק שלהם גבוהה משמעותית מהנתונים המוצהרים בעת טעינה נדירה מהרשת.

גורם נוסף לייקור בינואר יהיה עדכון נוסף של נוסחת "המס הירוק", המשפיע על הטבות אקולוגיות לרכבי בנזין, דיזל והיברידיים (למעט חשמליים מלאים). קיצוץ ההטבות יפגע בעיקר במגזר התקציבי והחסכוני, ויעלה את מחיריהם באלפי שקלים. ייתכן שיבואנים יספגו חלק מהעלויות עבור דגמים פחות פופולריים.

ההשפעה של יבוא עשרות אלפי מכוניות סיניות עד סוף 2026 עשויה לפצות חלקית על לחץ המס. "מלחמת מחירים" בין המותגים הסיניים ברבעון הראשון של 2027 עשויה אף להוריד מחירים בקטגוריות מסוימות. עם זאת, היחלשות השקל לרמה של 3.3 דולר והתייקרות הלוגיסטיקה הימית מאסיה עלולים לבטל את ההנחות הסיניות. לכן, ההחלטה הסופית דורשת ניתוח פרטני של כל דגם, תנאי מימון וסיכונים מיסויים.