אומודה 7 היברידי בנהיגת השקה: הסינים לא מחכים
אומודה 7 ההיברידית, ללא טעינה חיצונית, תגיע לישראל באמצע 2027. הרכב מציע עיצוב דינאמי, תא נוסעים איכותי עם מסכים גדולים, והנעה היברידית עם 218 כ"ס וסוללה גדולה המעניקה תחושה חשמלית. צריכת הדלק המוצהרת היא 20.4 ק"מ לליטר, והוא מציע נוחות נסיעה גבוהה ואחיזת כביש טובה.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- אומודה 7 ההיברידית, ללא טעינה חיצונית, תושק בישראל באמצע 2027.
- הדגם ההיברידי מציע 218 כ"ס, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-7.5 שניות וצריכת דלק של 20.4 ק"מ לליטר.
- הרכב מצויד בסוללה הגדולה ביותר בקטגוריה (5.1 קוט"ש) לתחושת נהיגה חשמלית.
- עיצובו החיצוני דינאמי וספורטיבי, שונה מהמראה הריבועי של הג'אקו 7.
- תא הנוסעים כולל לוח מחוונים דיגיטלי "8.88 ומסך מולטימדיה "15.6.
- חוויית הנהיגה מתאפיינת בנוחות גבוהה, אחיזת כביש טובה ויכולת דינאמית.
דגם האומודה 7 ההיברידי, המוכר בישראל בגרסת הפלאג-אין, צפוי להגיע ארצה באמצע 2027. הרכב, המהווה גרסה היברידית ללא טעינה חיצונית של הג'אקו 7, מציע עיצוב חיצוני דינאמי בסגנון קרוסאובר-קופה, שונה מהמראה הריבועי של הג'אקו 7. העיצוב הפנימי זהה לגרסת הפלאג-אין, עם לוח מחוונים דיגיטלי "8.88 ומסך מולטימדיה "15.6, וחומרים איכותיים.
הגרסה ההיברידית מצוידת במנוע בנזין טורבו 1.5 ליטר (143 כ"ס) ומנוע חשמלי, המספקים יחד 218 כ"ס ו-28 קג"מ. תאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות. יחידת הכוח כוללת סוללה בקיבולת 5.1 קוט"ש, הגדולה ביותר בקטגוריה, המעניקה תחושת נהיגה חשמלית עם מומנט מיידי ובידוד רעשים משופר. צריכת הדלק המוצהרת היא 20.4 ק"מ לליטר.
חוויית הנהיגה מתאפיינת במתלים רכים, נוחות גבוהה, אחיזת כביש טובה ויכולת דינאמית בסיבובים. הרכב משרה ביטחון לנהג. האומודה 7 ההיברידית מיועדת ללקוחות המחפשים מראה מודרני, טכנולוגיה מתקדמת וחיסכון בדלק, תוך הימנעות מהצורך בטעינה יומיומית של רכב חשמלי או פלאג-אין.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
