הדאסטר החדש שרד את המעבר להיברידיות
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
דאצ'יה דאסטר משיק גרסה היברידית חדשה עם הנעה כפולה, המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי. הרכב מציע יכולות שטח מוכחות ושימושיות גבוהה במחיר של 171 אלף שקל, אך קיבל ציון בטיחות נמוך. המערכת ההיברידית יעילה בכביש אך פחות חלקה בנסיעה עירונית.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- דאצ'יה דאסטר משיק גרסה היברידית חדשה עם הנעה כפולה, המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי.
- הרכב מפגין יכולות שטח מרשימות, כולל טיפוס בעליות מאתגרות.
- הדגם החדש קיבל רק שלושה כוכבים במבחן הריסוק, אך מצויד במערכות בטיחות אקטיביות.
- התנהגות הכביש טובה, אך הנסיעה העירונית עם המערכת ההיברידית עלולה להיות מחוספסת.
- תא הנוסעים פשוט אך שימושי, עם תא מטען מרווח וגלגל חלופי מלא.
- הדאסטר ההיברידי החדש עולה 171 אלף שקל ומציע חבילה ייחודית של יכולת שטח ושימושיות.
דאצ'יה דאסטר, רכב שטח עממי שהתבסס בעבר על מכלולי רנו, מציג גרסה היברידית חדשה המשלבת הנעה כפולה. הדגם החדש מגיע עם מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטרים ותיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, כאשר מאחור ממוקם מנוע חשמלי המספק 31 כוחות סוס. גרסה זו מיועדת בעיקר לכביש, בעוד שגרסת הנעה כפולה ללא מערכת היברידית מגיעה עם תיבת הילוכים ידנית.
למרות שאינו רכב שטח קשוח, הדאסטר החדש מפגין יכולות שטח מרשימות, כולל טיפוס בעליות מאתגרות, הודות למערכת הנעה כפולה וכפתור לבחירת מצבי נסיעה. הוא מצויד במערכות בטיחות אקטיביות, אך קיבל רק שלושה כוכבים במבחן הריסוק. התנהגות הכביש טובה, אך נסיעה עירונית עם המערכת ההיברידית עלולה להיות מחוספסת.
תא הנוסעים כולל פלסטיק קשיח ומערכת מולטימדיה בסיסית, אך מציע נוחות יחסית ומושב נהג מתכוונן. תא המטען מרווח וכולל גלגל חלופי מלא. הדאסטר ההיברידי החדש עולה 171 אלף שקל ומציע חבילה ייחודית של יכולת שטח ושימושיות במחיר סביר, אך עם הסתייגויות בנוגע לבטיחות ולתחזוקה עתידית של המערכת ההיברידית.