אחרי קנסות של 80 מיליון ש"ח: תנופה בדרך להימכר לדן ב-150 מיליון

בעלי מניותיה של חברת התחבורה הציבורית תנופה אישרו את מכירתה לחברת דן תמורת כ-150 מיליון שקלים. העסקה, הכפופה לאישורים נוספים ממשרד התחבורה ורשות התחרות, תעביר לדן את הפעלת קווי האוטובוסים של תנופה באזורי השומרון והפרוזדור ירושלמי, כולל בית שמש. אם העסקה תושלם, תנופה תמשיך לפעול כחברה בת של דן.

המכירה מגיעה לאחר שנים של תלונות על שירות לקוי מצד תנופה, שהובילו להטלת קנסות מצטברים של כ-80 מיליון שקלים מצד משרד התחבורה. החברה קיבלה את הציון הנמוך ביותר מבין מפעילות התחבורה הציבורית במחצית השנייה של 2025. נוסעים דיווחו על איחורים, ביטולים, מחסור בנהגים ותקלות חוזרות, ואף על שימוש באוטובוסים שכורים במקום אוטובוסים ייעודיים.

הקשיים התפעוליים והצורך בהשקעות בשיקום צי הרכב, המונה כ-350 אוטובוסים, מעיבים על שווייה של תנופה. דן צפויה להידרש לרכוש כ-100 אוטובוסים חדשים, בין היתר להחלפת כלי רכב סיניים שסבלו מתקלות. לפי דיווחים, דן תבקש להאריך את תקופת הזיכיונות של תנופה כדי להצדיק את ההשקעות הנדרשות.

אם העסקה תאושר, צי הרכב של קבוצת דן יגדל לכ-3,500 אוטובוסים, והיקף פעילותה בשוק יתרחב משמעותית. עיריית אריאל בירכה על המהלך, אך צוין כי שינוי הבעלות לבדו אינו מבטיח פתרון לבעיות התפעוליות.

רכישת תנופה על ידי דן מעלה שאלות לגבי מבנה שוק התחבורה הציבורית בישראל, שבו משרד התחבורה פעל בעבר לצמצום שליטתן של חברות ותיקות כמו אגד ודן. המודל של מכרזים על הפעלת קווים, שנועד לעודד תחרות ולהוזיל עלויות, ספג ביקורת על כך שהצעות כלכליות אטרקטיביות עלולות לפגוע באיכות השירות. דוח מבקר המדינה מ-2019 התריע על מחסור בנהגים וליקויים בפיקוח.