השליחים על אופניים חשמליים משתוללים: אז למה האכיפה בירידה?

נתונים חדשים של עמותת אור ירוק חושפים ירידה משמעותית באכיפת עבירות רוכבי אופניים חשמליים, למרות הגידול בתופעה ועלייה במספר הנפגעים בתאונות. בשנת 2025 ניתנו 22,922 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים, עלייה קלה של 5% לעומת השנה הקודמת, אך ירידה חדה של 29% לעומת 2021. נתון זה מצביע על נסיגה באכיפה המשטרתית והעירונית, בעוד מספר השליחים והרוכבים ברחובות גדל.

בתל אביב, המובילה במספר הדוחות עם 5,601, נרשמו גם 257 נפגעים בתאונות עם אופניים חשמליים, כחמישית מכלל הנפגעים בארץ. אחריה ברשימת הנפגעים נמצאות ירושלים, פתח תקווה, נתניה ואשדוד. בסך הכל, בשנת 2025 נפגעו 1,314 בני אדם בתאונות אופניים חשמליים, 148 מהם נפצעו קשה, ועשרה נהרגו. בנוסף, 110 ילדים מתחת לגיל 16 נפגעו, למרות שאינם רשאים לרכוב על אופניים חשמליים.

ניתוח סוגי התאונות מצביע על 27% תאונות חזית-צד בצמתים, 19% תאונות צד-בצד בנסיעה בין נתיבים, ו-10% פגיעות ישירות בהולכי רגל. העבירה הנפוצה ביותר בגינה ניתנו דוחות היא אי התקנת לוחית זיהוי (7,534 דוחות), בעוד שרק 1,256 דוחות ניתנו בגין רכיבה על המדרכה.

מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, ביקר בחריפות את המצב והדגיש כי הכאוס בכבישים נובע מהיעדר אכיפה ונוכחות משטרתית, המובילים לאובדן חיי אדם. הוא קרא להחזיר את תחושת הביטחון להולכי הרגל באמצעות אכיפה נחושה של איסור רכיבה על מדרכות וציות לחוקי התנועה, וכן להגדיל את מספר השוטרים והניידות לאכיפת עבירות תנועה מסכנות חיים. יעקב ציין כי ללא הרתעה מספקת, רוכבים לא ישנו את התנהגותם.