ג'ילי מונג'רו בטעימת מבחן: מטפס למעלה

חמש שנים לאחר שהוצג לראשונה בסין (בשם Xingyue L, ונמכר גם ברוסיה כוולגה K50), רכב הפנאי ג'ילי מונג'רו הגיע השבוע לאירופה, במסגרת תערוכת פריז 2026. הדגם החדש מגיע עם תקינה אירופאית מלאה, ומנכ"ל ג'ילי אירופה, איידן חה, הבטיח כי יקבל 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. בישראל, המונג'רו צפוי לנחות בסוף השנה הנוכחית, בעוד דגם חשמלי נוסף, ה-E2, יגיע רק בתחילת 2027.

המונג'רו מבוסס על פלטפורמת GEA-Evo, גרסה מתקדמת ל-CMA המשמשת את וולוו XC40 ולינק & קו 01. מדובר ברכב D-SUV קלאסי, שאורכו 4.80 מטר, רוחבו 1.89 מטר, גובהו 1.70 מטר ובסיס הגלגלים 2.84 מטר. נפח תא המטען עומד על 633 ליטר, והוא מציע 5 מושבים. ג'ילי שוקלת אפשרות להוספת שורת מושבים שלישית, אך הדבר מהווה מגבלה הנדסית בשלב זה.

עיצובו החיצוני של המונג'רו שונה מדגמי ג'ילי המוכרים, עם גריל קדמי רחב ובולט ומראה קשוח יותר. תא הנוסעים כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.6 אינץ' עם קישוריות אלחוטית, ומשטח טעינה אלחוטית. גימורי הפנים כוללים ריפודי עור, דמוי עץ וגומי, עם נגיעות עיצוביות כמו חריטת לייזר של הרים.

גרסת הפלאג-אין האירופאית מצוידת במנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר (139 כ"ס) ומנוע חשמלי. בגרסת ההנעה הכפולה (AWD), ההספק המשולב הוא 335 כ"ס, עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-5.8 שניות וטווח חשמלי של 116 ק"מ (סוללה 29.8 קוט"ש). גרסת ההנעה הקדמית (FWD) תציע הספק משולב של 273 כ"ס, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-7.7 שניות וטווח חשמלי של 82 ק"מ (סוללה 18.4 קוט"ש). הרכב מציע 6 מצבי נהיגה, ונוחות הנסיעה טובה גם על כבישים משובשים. רשימת האבזור עשירה וכוללת מושבים מחוממים, מאווררים ועם עיסוי, מערכות בטיחות מתקדמות ותיקון סטייה מנתיב.

ג'ילי ישראל מרחיבה את היצע הדגמים שלה עם המונג'רו, רכב פנאי מרווח ושימושי שמתאים למשפחות ולציי רכב. צפי המחיר בישראל יהיה אטרקטיבי ביחס למתחרים הסיניים בקטגוריית ההיברידיות.