מ-400 מכוניות ל-10 בלבד: המהלך שמאיים למחוק מותגי רכב סיניים מישראל

משרד התחבורה הפיץ דרישות חדשות ליבוא רכב לשנת 2027, הכוללות הגבלה של 10 יחידות בשנה לייבוא מכוניות ב"סדרות קטנות". מהלך זה צפוי לפגוע ביבואנים של מכוניות מסין, שכן הוא מבטל למעשה את ההיתר שניתן בעבר לייבא עד 400 מכוניות מדגם כזה בשנה. ההיתר המקורי, שנועד לעודד תחרות וייבוא רכבים חשמליים נקיים, הונהג בשנת 2019 והתבסס על כללי "סדרה קטנה" הנהוגים באירופה, המיועדים ליצרנים ייחודיים. בישראל, ההיתר אפשר ליבואנים להכניס רכבים סיניים שלא עמדו בכל התקינה האירופית, ובכך לאפשר להם להיכנס לשוק הישראלי.

ההגבלה החדשה עלולה להוביל להכחדת מותגי רכב סיניים בישראל, במיוחד אלו שלא הצליחו לחדור לשוק האירופי בהיקפים משמעותיים. יבואנים של מותגים כאלה, כמו JAC, אווטאר 11, ופורת'ינג פריידיי, עלולים למצוא את עצמם ללא יכולת לייבא מכוניות כלל, שכן ללא תקינה אירופית מלאה ויכולת ייבוא של כמות גדולה, אין כדאיות להחזיק בזיכיון. בעבר, משרד התחבורה כבר הודיע על ביטול הנוהל מספר פעמים, אך חזר בו ברגע האחרון בעקבות לחץ יבואנים. אולם, השנה, עם נתח שוק סיני המתקרב ל-50%, הצורך לעודד תחרות פוחת.

משרד התחבורה מסר כי הנושא נמצא בבחינה משפטית. אם ההגבלה תיושם, ייתכן שמותגים רבים ייעלמו מהשוק הישראלי, אלא אם כן המשרד יחזור בו שוב מהחלטתו, מה שיעשה חסד לקומץ יבואנים שייבאו מספר מצומצם של מכוניות.