מנכ"ל ארקיע חושף את הקו הרווחי ביותר ומדהים: "כל פישר קטן בעסקים"
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, חשף כי קו הטיסות לקפריסין הוא הרווחי ביותר של החברה, למרות התחרות הגבוהה. הוא ציין כי ישנה עלייה משמעותית בביקוש למחלקת עסקים בקרב הישראלים, המיוחסת לעלייה ברמת החיים. לדבריו, "כל פישר קטן" קונה כיום כרטיס למחלקת עסקים, וקשה לוותר על החוויה לאחר טיסה ארוכה.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- מנכ"ל ארקיע חושף: קו הטיסות לקפריסין הוא הרווחי ביותר של החברה.
- הרווחיות של קו קפריסין נובעת מהיחס האטרקטיבי בין סיכון לסיכוי.
- התחרות הגבוהה בקפריסין מונעת מארקיע להגדיל את פעילותה שם.
- ישנה עלייה משמעותית בביקוש הישראלי למחלקת עסקים, "לפחות פי שתיים" בחמש השנים האחרונות.
- ברלוביץ': "כל פישר קטן" קונה כיום כרטיס למחלקת עסקים.
- עלייה ברמת החיים והאגו מניעים את הביקוש למחלקת עסקים.
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, חשף כי קו הטיסות לקפריסין הוא הרווחי ביותר של החברה, וזאת בשל היחס האטרקטיבי בין הסיכון לפוטנציאל ההצלחה. לדבריו, זהו הקו עם הסיכון הנמוך ביותר והסיכוי הגבוה ביותר להצלחה.
ברלוביץ' הסביר כי למרות רווחיות הקו, ארקיע אינה מגדילה בו את פעילותה בשל התחרות העזה. לדבריו, בקפריסין פועלות שבע חברות תעופה, וצפויות להצטרף אליהן נוספות, בעוד שלניו יורק טסות רק חמש חברות.
עוד התייחס ברלוביץ' לשינוי בהרגלי הטיסה של הישראלים, ובפרט לעלייה משמעותית בביקוש למחלקת עסקים. הוא ציין כי מספר הישראלים שטסים במחלקת עסקים עלה "לפחות פי שתיים" בחמש השנים האחרונות בהשוואה לחמש השנים שקדמו להן. לדבריו, "כל פישר קטן" קונה כיום כרטיס למחלקת עסקים, מה שמשקף עלייה ברמת החיים וגם באגו.
מנכ"ל ארקיע הסביר כי מחיר כרטיס במחלקת עסקים הוא פי שלושה מכרטיס אקונומי, וכי מי שטס פעם אחת במחלקת עסקים בטיסה ארוכה, מתקשה לוותר עליה בעתיד. הוא הוסיף כי הנוסעים במחלקת עסקים מגיעים מכל שכבות האוכלוסייה הישראלית.
מוזכרים
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
