פליי דובאי צמחה בשנים האחרונות בקצב שיא. האם זה גם מה שהפיל אותה?

חברת התעופה פליי דובאי השעתה את טיסותיה לישראל עד לסיום החקירה, לאחר שככל הנראה נכשלה באיתור מוקדם של טייס עומאני, שמנע ממנו להגיע לישראל. החברה, שנחשבת לאחת הצומחות ביותר בשוק התעופה, חוותה צמיחה משמעותית בשנים האחרונות. מספר נוסעיה זינק מ־9.6 מיליון ב־2019 ל־15.7 מיליון אשתקד, והכנסותיה גדלו מ־1.6 מיליארד דולר ל־3.7 מיליארד דולר באותן שנים. השנה אף דורגה בין חברות הלואו קוסט הבטוחות ביותר. מומחים בתחום התעופה מצביעים על כך שהצמיחה המהירה של החברה, שכללה גידול של כמעט 50% במספר הנוסעים והרחבת הצי מ־74 ל־97 מטוסים בין 2022 ל־2025, עשויה הייתה להוביל לסיכונים ניהוליים. לדברי שחר גולומב, מומחה למימון וחשבונאות, התרחבות כזו מחייבת פיתוח מקביל של מערכות הגיוס, ההכשרה והפיקוח, וקיים סיכון שהיקף הפעילות גדל מהר יותר מהיכולת לבקר אותה. גולומב מציין כי בישראל, פליי דובאי הטיסה ב־2025 כ־801 אלף נוסעים, עלייה של 45% לעומת 2024, בעוד שגידול הנוסעים בעולם היה רק כ־2%.

האירוע הנוכחי מעלה שאלות לגבי תהליכי הגיוס והסינון הביטחוני בחברה. דיווחים על הרחקתו בעבר של טייס המשנה מתפקידי טיסה בעומאן בשל חשש להקצנה מחייבים בדיקה של המידע שהיה זמין לפליי דובאי וכיצד נבחן. עם זאת, עדיין לא הוכח שהחברה ידעה על כך או שהצמיחה הובילה להתפשרות על הבדיקות. מומחה תעופה אחר הסביר כי 10 טיסות יומיות לישראל הן חריגות, אך בקרה על שיבוצי צוותים אפשרית באמצעות מערכות ממוחשבות, אלא אם כן הייתה טעות בזדון או הזנה שגויה של נתונים. מבחינה כלכלית, הסיכון לחברה חורג מהפגיעה בקו הישראלי. אם משבר האמון יתפשט, החברה עלולה להתמודד עם ירידה בביקוש, לחץ להורדת מחירים והוצאות נוספות על פיצויים ואבטחה. אמון הנוסעים ייבנה מחדש באמצעות ממצאים שקופים ותיקון הליקויים שיתגלו.