הגיע לבהרב מיארה: רייטן, בן ברק ולזימי דורשים בדיקה של מחדל אבטחת התעופה הזרה

חברי הכנסת אפרת רייטן (הדמוקרטים), נעמה לזימי (הדמוקרטים) ורם בן ברק (ביחד) פנו ליועצת המשפטית לממשלה, גלי בהרב מיארה, בדרישה לפתוח בבדיקה מקיפה של כשלים באבטחת התעופה הזרה, בעקבות ניסיון פיגוע בטיסת פליי דובאי. חברי הכנסת דורשים כי ממצאי התחקיר יוצגו בפני ועדת החוץ והביטחון בדיון חסוי עד 18 באוקטובר, וכי תוך שבוע יוגש דיווח על הטיפול בפרצות הביטחוניות. בנוסף, הם מבקשים לגבש מנגנון קבוע לניטור צוותי אוויר זרים ולקבל חוות דעת משפטית בנוגע לאחריות הגופים השונים.

הפניות מגיעות על רקע מחלוקת בין משרד התחבורה לגופי הביטחון בנוגע לאחריות לבדיקת אנשי צוות בטיסות זרות. לפי חוק מ-2023, המרכז הלאומי לאבחון נתוני נוסעים (המלא״ן) ברשות המסים אוסף מידע על נוסעים ואנשי צוות, וגופים כמו השב"כ, המוסד והמשטרה רשאים להפעיל שלוחות של המאגר. משרד התחבורה טוען כי החוק אינו מטיל עליו במפורש בדיקה של רשימות אנשי צוות, וכי אין בידיו כלים לבצע בדיקות רקע מודיעיניות. מנגד, לזימי טוענת כי למרות התרעות מקצועיות על מחסור בכוח אדם ומשאבים, ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב העבירו למשרד את האחריות לבקרה השוטפת.

משרד התחבורה חולק על טענה זו ומבהיר כי השינוי נגע לטיסות חכורות ולא לטיסות סדירות, וכי האחריות להסדרי הביטחון בתעופה הזרה מוטלת על אגף הביטחון שלו מזה עשרות שנים. המשרד טוען כי לא קיבל את רשימת אנשי הצוות של הטיסה המדוברת וכי לאגף הביטחון אין גישה ישירה לרשימות טיסה. עם זאת, החוק מאפשר למשרד התחבורה לבקש מהמלא״ן לבצע הערכה או שאילתה על בסיס המידע הקיים. נותרה השאלה אם נעשה שימוש שיטתי באפשרות זו, וכיצד נאכפו התחייבויות חברת התעופה לבצע בדיקות רקע.

חברי הכנסת רייטן ובן ברק ציינו כי למרות קיום מנגנון חוקי לאיסוף מידע, נראה שלא נעשה דבר עם המודיעין הרלוונטי, וכי הנס נמנע בזכות תושיית הצוות והנוסעים ולא בזכות מנגנוני הביטחון. לזימי הדגישה כי 174 בני אדם היו עלולים לשלם בחייהם על מחדל ביטחוני חמור, וביקרה את חילופי ההאשמות בין הגופים. הפניות ליועמ"שית מגיעות לאחר שדוח מבקר המדינה ממאי 2024 כבר המליץ לבחון מחדש את אבטחת התעופה הבינלאומית ואת חלוקת האחריות בין הגופים, תוך ציון כי חלק מההחלטות בנושא התקבלו עוד בשנות ה-70.