קוד החירום: דקה אחר דקה בטיסת פליי דובאי - והשאלות הפתוחות

בבוקר ה-21 ביולי 2024, טיסת FZ1073 של פליי דובאי, שהמריאה מדובאי בדרכה לנתב"ג, נקלעה למצב חירום חמור. בשעה 08:21 שעון ישראל, המטוס החל לצלול באופן קיצוני, ואיבד יותר מ-14,000 רגל בתוך שניות ספורות, כשהוא מגיע למהירות קרקע של כ-1,100 קמ"ש. במקביל, התחולל מאבק אלים בתא הטייס, כאשר טייס המשנה, המאם אל-חמאמי, תקף את הקברניט באמצעות גרזן חירום וניסה להשתלט על המטוס, במה שהוגדר על ידי הרשויות באיחוד האמירויות כניסיון פיגוע טרור. הקברניט נפצע, אך הצליח לפתוח את דלת תא הטייס, מה שאפשר לנוסעים ואנשי צוות להשתלט על טייס המשנה. טייסים נוספים שהיו על המטוס נכנסו לתא הטייס וסייעו בהשתלטות.

בשלב הראשוני של האירוע, בשעה 08:31, שידר המטוס את הקוד 7700, המציין מצב חירום כללי. רק כעבור כשבע דקות, בשעה 08:38, לאחר שהחשוד נוטרל והמצב התייצב מעט, הוחלף הקוד ל-7500, המציין התערבות בלתי חוקית במטוס. שינוי זה סימן לבקרי הטיסה כי מדובר באירוע חמור מסוג אחר, ולא רק במצוקה טכנית.

לאחר שידור הקוד 7500, המטוס שינה כיוון מערבה, נכנס למרחב האווירי של ירדן וחזר לכיוון סעודיה. בשעה 08:44, המטוס ביקש לבצע נחיתת חירום בטאבוק, סעודיה, שם אישרו הרשויות את הנחיתה והפעילו את מערכי החירום. לאחר הנחיתה, שבוצעה בסביבות השעה 09:58, התברר היקף הנזק למטוס, שכלל פגיעה משמעותית בהגה הכיוון בזנב. הקברניט פונה לטיפול רפואי וטייס המשנה נעצר. איחוד האמירויות פתחה בחקירה רשמית של האירוע, שהוגדר כניסיון פיגוע טרור, והחקירה התרחבה למדינות נוספות בהן שהה החשוד.

נותרו מספר שאלות פתוחות בנוגע לפרשה, בעיקר לגבי הפער בין תחילת הצלילה לשידור הקוד 7700, זהות הגורם שבחר את הקוד הראשוני, היקף המידע שהיה בידי בקרי הטיסה בשלבים המוקדמים, והסיבה להשהיה בשידור הקוד 7500 לאחר נטרול טייס המשנה. התשובות לשאלות אלו צפויות להימצא בהקלטות התקשורת בין המטוס לבקרה ובמקליטי הנתונים והקול של המטוס, שטרם פורסמו.