הסיפורים שמאחורי חטיפת מטוסים ישראליים

ניסיון חטיפת מטוס בישראל לאחרונה, שסוכל על ידי כוחות הביטחון, מעלה זיכרונות מימי חטיפות המטוסים הישראליים בשנות ה-60 וה-70. גדעון מיטשניק, חוקר מורשת המודיעין, מסביר כי אירועי חטיפה של מטוסים ישראליים אינם נפוצים מזה זמן רב, והאחרון המשמעותי שבהם היה חטיפת מטוס אייר פראנס לאנטבה ב-1976.

חטיפת המטוס הראשונה של אל על התרחשה ביולי 1968, כאשר מטוס שהמריא מרומא לישראל נחטף על ידי החזית העממית לשחרור פלשתין. לאחר 39 ימים של משא ומתן, שוחררו 48 בני הערובה תמורת 24 מחבלים, תחת ראש הממשלה לוי אשכול.

במהלך התקופה נרשמו מספר ניסיונות חטיפה ופיגועים נוספים. בדצמבר 1968 אירע פיגוע נגד מטוס ישראלי באתונה ללא נפגעים. בפברואר 1969, ניסיון חטיפה של מטוס אל על בציריך סוכל על ידי המאבטח מרדכי רחמים, שהצליח לחסל את מפקד החוליה ולמנוע אסון כבד, אם כי נהרג טייס אחד ונפצעו אחרים.

ב-29 באוגוסט 1969 נחטף מטוס TWA שהונחת בדמשק. ארבע ישראליות שוחררו מיד, ושני ישראלים נותרו כלואים שלושה חודשים. אחת החוטפות הייתה לילה חאלד, שחטפה מטוס נוסף מאוחר יותר.

ב-21 בפברואר 1970 התפוצץ מטוס סוויסאייר בדרכו לישראל עקב מטען חבלה שהוכנס דרך הדואר האווירי. כל הנוסעים והצוות נהרגו. במקביל, מטען חבלה התפוצץ במטוס אוסטריין-איירליינס, אך הצוות הצליח להנחיתו בבטחה. אירועים אלו הובילו להגברת אמצעי הבידוק על דואר אווירי.

ב-6 בספטמבר 1970, ניסיון חטיפה נוסף של מטוס אל על מאמסטרדם סוכל על ידי צוות המטוס והמאבטחים, תוך מאבק עיקש עם החוטפים. לילה חאלד נפצעה ונעצרה, אך שוחררה מאוחר יותר בעסקת חילופי אסירים.

במאי 1972 בוצע הפיגוע בשדה התעופה לוד על ידי הצבא האדום, בו נרצחו 25 בני אדם.

ב-29 ביוני 1976 נחטף מטוס אייר פראנס שיצא מתל אביב, והונחת באנטבה. החטיפה בוצעה על ידי מחבלים גרמנים ופלשתינים. ראש הממשלה דאז, יצחק רבין, העריך כי החטיפה קשורה לסיכול פיגוע נגד מטוס ישראלי בקניה חצי שנה קודם לכן, בו נעצרו מחבלים גרמנים ופלשתינים.

מיטשניק משווה את גבורת הנוסעים במטוסים חטופים למקרה טיסה 93 באסון התאומים, שם נוסעים נאבקו בחוטפים ומנעו מהם להגיע ליעדם.