תקרית חריגה בטיסת פליידובאי: דרישה לעצור את הטיסות לישראל

תקרית חמורה שאירעה ב-30 בספטמבר בטיסה של חברת התעופה פליידובאי מדובאי לתל אביב, עלולה לפגוע משמעותית ביחסי התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות, שנבנו במשך כמעט שש שנים. פליידובאי, שהייתה סמל להסכמי אברהם ואחת החברות הזרות הפעילות ביותר בנמל התעופה בן-גוריון, המשיכה לטוס לישראל גם בתקופות שבהן חברות אחרות הפסיקו את פעילותן. התקרית, המוגדרת כחשד לפיגוע טרור, עלולה לשנות את המצב באופן דרמטי. על פי החשד, טייס המשנה דקר את הקברניט וניסה בכוונה להתרסק עם המטוס. נוסעים ואנשי צוות הצליחו להשתלט עליו, והמטוס נחת לבסוף בטאבוק, ערב הסעודית.

פליידובאי, שהוקמה ב-2008 על ידי ממשלת דובאי, החלה לפעול בישראל בנובמבר 2020, זמן קצר לאחר חתימת הסכמי אברהם. החברה הפעילה בתחילה שני טיסות יומיות בין תל אביב לדובאי, ובהמשך הרחיבה את פעילותה עד לעשר טיסות יומיות. קו הטיסות הפך לאחד הנתיבים האוויריים הבולטים בין ישראל למדינה ערבית.

גם לאחר פרוץ מלחמת חרבות ברזל ב-7 באוקטובר 2023, פליידובאי המשיכה לטוס לישראל, בעוד חברות תעופה רבות הפסיקו את פעילותן. על פי נתונים, החברה ביצעה למעלה מ-1800 טיסות לישראל מאז תחילת המלחמה, והייתה החברה הזרה הפעילה ביותר בבן-גוריון. בשנת 2024, החברה הסיעה כ-551 אלף נוסעים, וב-2025 המספר עלה לכ-801 אלף, גידול של 45%. פליידובאי החזיקה ב-4.33% מכלל הנוסעים הבינלאומיים בבן-גוריון.

למרות פעילותה הענפה, התקרית האחרונה מעלה שאלות לגבי בטיחות הטיסות. נוסעים רבים עשויים להימנע מלטוס עם החברה בעתיד. שרת התחבורה מירי רגב דרשה מראש הממשלה לעצור לאלתר את טיסות פליידובאי לישראל עד לסיום החקירה, וכן לבדוק את הסכמי התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות.