צפו: לא מוותרת על הבנזין - ב.מ.וו סדרה 3 החדשה נחשפה
ב.מ.וו חשפה את סדרה 3 החדשה, דור שביעי במספר (G50), הממשיך את המסורת של דגם ותיק המיוצר למעלה מ-50 שנה. המפעל בדינגולפינג, בו מיוצרת הסדרה, עבר לאחרונה שדרוג בהשקעה של 650 מיליון יורו. הדגם החדש מציג גידול קל במימדים לעומת הדור היוצא (G20), עם אורך של 4.76 מטר, רוחב של 1.85 מטר וגובה של 1.45 מטר. נפח תא המטען עומד על 450 ליטר, ירידה של 30 ליטר.
עיצוב תא הנוסעים ממשיך את הקו של דגמי iX3 ו-i3 החשמליים, וכולל מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 17.9 אינץ', תצוגה דיגיטלית הנפרסת לרוחב השמשה הקדמית עם אפשרויות התאמה אישית, תצוגה עילית עם מציאות רבודה והגה חדש. הדגם החדש צפוי להגיע לישראל ברבעון הראשון של 2027.
בשלב ההשקה, סדרה 3 החדשה תוצע עם שלוש יחידות הנעה, כולן עם סיוע מיקרו-היברידי 48 וולט. גרסת הכניסה 318 תצויד במנוע טורבו בנזין 2.0 ליטר עם 156 כוחות סוס. גרסת הביניים 320 תציע מנוע דומה בהספק של 211 כוחות סוס. בשתי הגרסאות צריכת הדלק עומדת על 13.3 ק"מ לליטר.
בנוסף, תוצע גרסת M350 xDrive עם מנוע 3.0 ליטר שישה צילינדרים בטור, המספק 443 כוחות סוס ומומנט של 59.1 קג"מ. ההנעה כפולה חכמה, והגרסה תכלול מצב Drift Moment המעביר את מלוא הכוח לסרן האחורי. גרסה זו חזקה ב-69 כוחות סוס ומהירה ב-0.3 שניות ל-100 קמ"ש לעומת הדגם היוצא. בעתיד צפויות גרסאות פלאג-אין, וכן גרסת M3 חשמלית עם ארבעה מנועים חשמליים.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
Ask About This Article
Duki reads it, and every newsroom on the same story, then answers with sources.