חידת החניה בנתב"ג: למה דווקא עכשיו לא ניתן להגיע לשדה עם הרכב?

רשות שדות התעופה (רש"ת) הודיעה השבוע על תפוסה מלאה בחניוני נתב"ג לטווח ארוך, מצב חריג שלא נרשם מוקדם יותר בקיץ. ההודעה באה על רקע תנועת נוסעים גוברת לקראת חג הסוכות, כאשר צפויים לעבור בנמל התעופה כ-1.13 מיליון איש בין יום כיפור לסוף החג. בשיא, ביום חמישי הקרוב, צפויים לעבור 100 אלף נוסעים ביום.

העומס בחניונים מוסבר לא רק במספר הנוסעים הגדל, אלא בעיקר במשך השהייה הממושך בחו"ל בתקופת החגים. בעוד שבחודשי הקיץ ישנה תחלופה גבוהה של מקומות חניה, בחגים רבים מהנוסעים נשארים בחו"ל לתקופה ארוכה יותר, מה שמוביל להצטברות כלי רכב בחניונים. בנוסף, סגירת השמיים ביום כיפור מכבידה על העומסים בימים שלאחר החג.

למרות שמספר מקומות החניה בנתב"ג, כ-20 אלף, דומה למדי לשדות תעופה בינלאומיים מובילים ביחס למספר הנוסעים, העומס נובע מהבדלים בהרגלי הנסיעה ובתחבורה הציבורית. בעוד שבחו"ל רבים מגיעים בתחבורה ציבורית, בישראל עדיין ישנה הסתמכות על רכב פרטי, גם אם חלק מהנוסעים מגיעים בתחבורה ציבורית או מוסעים.

מחירי החניה בנתב"ג אינם זולים, כאשר חניה ללא קירוי עולה 50 שקל ליום, וחניה מקורה 90 שקל ליום. למרות זאת, עבור משפחות המגיעות מרחוק, זו עדיין עשויה להיות חלופה נוחה למוניות. מערך החניה מהווה עסק רווחי עבור רש"ת, עם הכנסות של כ-147 מיליון שקל בשנה.

לקראת 2035, נתב"ג צפוי להגיע לקיבולת של 40 מיליון נוסעים בשנה, מה שמצביע על צורך עתידי בהרחבת מערך החניה והתמודדות עם עומסים גוברים.