זינוק מחירי הדלק בישראל: האם סוף ההנחה תפגע בכלכלה?

ישראל צפויה לעלייה נוספת במחירי הדלק, שעל פי הערכות סקטור האנרגיה, תתרחש בחצות הלילה שבין רביעי לחמישי. העלייה, המוערכת בכ-25 עד 40 אגורות לליטר, צפויה להעלות את מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן מעל לרף הפסיכולוגי של 8 שקלים בתחנות תדלוק בשירות עצמי. עבור נהגים, מדובר בתוספת של כ-15 עד 20 שקלים לעלות התדלוק.

העלייה הנוכחית היא המשך ישיר של מגמת ההתייקרות בחודשים האחרונים, המושפעת בעיקר מעליית מחירי הנפט בעולם ומהיחלשות השקל מול הדולר. בעקבות הלחץ הציבורי, החליט שר האוצר בצלאל סמוטריץ' בתחילת ספטמבר על הפחתת מס הבלו ב-50 אגורות לליטר, צעד שאושר על ידי היועצים המשפטיים כצעד זמני עד סוף אוקטובר, כדי למנוע ביקורת על "חיסכון בחירות".

ההתייקרות הצפויה עלולה לבטל חלק ניכר מההטבה של הפחתת המס, ולהחליש את השפעתה המרסנת על האינפלציה. בעוד שההנחה בספטמבר צפויה למתן את מדד המחירים לצרכן, העלייה הצפויה באוקטובר, יחד עם החשש מתום ההנחה, צפויים להביא לעלייה משמעותית במדד. עליית מחירי הדלק צפויה להשפיע גם על סעיפים נוספים במדד, כגון עלויות הובלה וייצור, תעופה ועלויות לרשויות מקומיות.

במעגלים כלכליים קוראים להארכת ההנחה גם לחודשי החורף, אך היועצים המשפטיים עשויים להתנגד להארכה נוספת קרוב כל כך לבחירות. מומחים מזהירים כי ללא הארכת ההנחה, הכלכלה עלולה להתמודד עם חזרה למחירי שיא, עלייה ביוקר המחיה, פגיעה בצריכה הפרטית וקשיים בהורדת ריבית על ידי בנק ישראל.