הטיסות לאמירויות מלאות, אך חברות התעופה הישראליות נשארות בחוץ
הפסקת הפעילות של חברות התעופה הישראליות בקווים לאיחוד האמירויות, שהייתה אמורה להסתיים בחודש הבא, צפויה להימשך עקב קשיים בהגעה להסכמות ביטחוניות בין ישראל לאמירויות. בעוד חברות התעופה האמירתיות פליי דובאי ואיתיחאד מפעילות עשרות טיסות חודשיות לישראל, רובן מלאות, חברות התעופה הישראליות אל על, ישראייר וארקיע אינן יכולות להפעיל את הקווים הפופולריים. מצב זה יוצר פער שבו הביקוש הישראלי ליעד נותר גבוה, אך החברות הישראליות אינן יכולות ליהנות ממנו, והשוק נשלט על ידי חברות התעופה האמירתיות.
מאז מבצע "שאגת הארי" נמנעה הפעלת טיסות של חברות ישראליות לאמירויות משיקולי ביטחון. למרות שהאיסור תקף עד סוף אוקטובר, בחברות הישראליות מעריכים כי הוא צפוי להימשך לפחות עד נובמבר, בין היתר בשל חוסר אינטרס של האמירויות לקדם הסכם שייצור תחרות לחברות התעופה שלהן. הפסקת הפעילות גורמת לחברות הישראליות לשנות תוכניות הפעלה, להקצות מטוסים ליעדים אחרים ולבחון מחדש התחייבויות מסחריות. כמו כן, קיים חשש לביטול טיסות והחזר כספים ללקוחות לקראת עונת החורף.
חברות התעופה הישראליות מבקשות לקדם פתרון שיאפשר חידוש טיסות בתנאי ביטחון מוסכמים, במקום להותיר את המצב ללא לוח זמנים ברור. לטענתן, ככל שההגבלה נמשכת, הנזק הכלכלי מצטבר והן מאבדות נתח שוק ביעד שבו פעלו באופן משמעותי לפני המלחמה.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
