מבחן דרכים: יונדאי איוניק 6 המחודשת נגד הסיניות
יונדאי איוניק 6 חוזרת לישראל לאחר היעדרות של יותר משנה, עם מתיחת פנים והוזלה משמעותית של כ-20 אלף שקל. הדגם המחודש מציע שיפורים בעיצוב, באיכות החומרים, בהנדסת האנוש ובטווח הנסיעה, אך עדיין מתמודד עם תחרות עזה מצד יצרניות סיניות וטסלה.
מבחינה עיצובית, האיוניק 6 קיבלה חרטום מחודש עם פנסי לד דקים ומודרניים, ושינויים קלים בחלק האחורי. המראה האווירודינמי והייחודי נשמר, והממדים הגדולים של הרכב נותרו ללא שינוי. תא הנוסעים זכה לשדרוג משמעותי באיכות החומרים, עם פלסטיקים כהים ואיכותיים יותר ותאורת אווירה מתקדמת. יונדאי הוסיפה גם מתגים פיזיים נוספים לשיפור הנדסת האנוש, ושיפרה את מערכת המולטימדיה ולוח המחוונים, שניהם בגודל 12.3 אינץ'. המרווח הפנימי נותר נדיב, במיוחד לרגליים ולרוחב, אך מרווח הראש מאחור מעט מוגבל בשל העיצוב.
טווח הנסיעה שופר משמעותית בזכות סוללה גדולה יותר (84 קוט"ש נטו) וקצב טעינה מהיר יותר (עד 263 קילוואט), המאפשר טעינה מ-10% ל-80% ב-18 דקות. דגם הכניסה Ultra מבטיח טווח של 680 ק"מ, והדגם המאובזר Excellence טווח של 624 ק"מ. במבחן דרכים הושג טווח של כ-500 ק"מ. הביצועים נותרו זהים עם 228 כוחות סוס והאצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.4 שניות, המספקים אך אינם יוצאי דופן.
יונדאי מציעה את האיוניק 6 בשתי רמות גימור: Ultra במחיר 225 אלף שקל, ו-Excellence במחיר 248 אלף שקל. שתי הגרסאות מגיעות עם אבזור בטיחות עשיר, כולל 7 כריות אוויר ובקרת שיוט אדפטיבית, וכן אבזור נוחות הכולל מסכי ענק, טעינה אלחוטית ומערכת שמע של Bose בגרסה הבכירה. למרות ההוזלה, המחיר עדיין גבוה יותר מהמתחרות הסיניות, המציעות אחריות ארוכה יותר.
השורה התחתונה היא שהאיוניק 6 המחודשת מציעה חבילה משופרת ורלוונטית, עם דגש על הנדסת אנוש, נוחות וטווח נסיעה. היא מתבלטת על פני המתחרות הסיניות בזכות איכות התפעול והשימושיות, אך המחיר עדיין מהווה אתגר מול התחרות הסינית.
