ב.מ.וו. iX3 במבחן: הפרק הבא של החשמליות
ב.מ.וו iX3 החדשה, המבוססת על פלטפורמת ה-NEUE KLASSE של היצרנית, מציגה עידן חדש של מכוניות חשמליות עם חידושים רבים בפלטפורמה, בסוללה, במנועים ובממשק המשתמש. עיצובה החיצוני בולט ומוחצן, עם חזית דרמטית וירכיים אחוריות ארוכות, אך הצללית הכללית נותרה סטנדרטית יחסית לרכב פנאי.
בתא הנוסעים, ה-iX3 מציגה לוח מחוונים חדשני המוקרן על השמשה הקדמית, אך ממשק המשתמש מורכב ופחות אינטואיטיבי, עם שליטה על פונקציות רבות דרך מסך המגע. איכות החומרים וההרכבה גבוהה מאוד, והמושבים נוחים. תא המטען גדול במיוחד, בנפח 520 ליטר, עם תא נוסף מלפנים.
נוחות הנסיעה טובה מאוד, עם כיול "גרמני קלאסי" ובידוד רעשים מצוין. רשימת האבזור ארוכה גם בגרסת הכניסה, ומערך הבטיחות מקיף ויעיל. בגרסת ה-50, הביצועים מרשימים עם 467 כ"ס והנעה כפולה, המאפשרים תאוצה של 4.9 שניות ל-100 קמ"ש. ההתנהגות דינמית ומדויקת, אך המשקל העצמי הגבוה (2,360 ק"ג) מורגש בשינויי כיוון מהירים.
טווח הנסיעה במבחן עמד על כ-500 ק"מ, פחות מנתוני היצרן (740-800 ק"מ), כאשר חלק ניכר מהאנרגיה שימש את בקרת האקלים. הסוללה בקיבולת 108.7 קוט"ש תומכת בטעינה מהירה של עד 400 קילוואט. מחיר רכב המבחן עומד על כ-530 אלף שקל, ומתחיל מ-435 אלף שקל לגרסה הבסיסית.
