רכב חברה בישראל: הטבה יקרה שעלולה לעלות ביוקר

בישראל, רכב חברה נתפס לעיתים קרובות כהטבה יוקרתית ללא עלות מצד המעסיק, הכוללת רכב, כרטיס דלק ותחזוקה. עם זאת, רשות המסים רואה בכך חלק מהכנסתו של העובד, המחייב תשלום מס הכנסה, ביטוח לאומי ומס בריאות. החישוב מתבסס על 'עלות השימוש' ברכב, המתווספת לתלוש השכר, גם אם הכסף אינו מועבר לידי העובד.

החל מינואר 2010, עלות השימוש החודשית מחושבת כאחוז קבוע (2.48%) ממחיר הקטלוג של הרכב החדש, ללא קשר למחיר שבו רכש אותו המעסיק או לגילו. בשנת 2026, תקרת החישוב תעמוד על 596,860 שקלים, וב-2025 על 583,100 שקלים. לרכבים עם הנעה חלופית קיימות הנחות חודשיות קבועות: 560 שקלים להיברידי, 1,130 שקלים להיברידי נטען, ו-1,350 שקלים לרכב חשמלי מלא. רפורמה שנועדה לשנות הנחות אלו נגנזה.

ההבדל המשמעותי נובע משיעור המס של העובד. לדוגמה, עלות שימוש של 3,000 שקלים תחייב עובד בשיעור מס של 20% בכ-600 שקלים, בעוד עובד בשיעור מס של 47% ישלם כ-1,410 שקלים, בתוספת תשלומי ביטוח לאומי ובריאות (12.17% על חלק מהשכר). כתוצאה מכך, עובד עם שכר של 20,000 שקלים ורכב שמחירו הקטלוגי 180,000 שקלים, יחווה ירידה של כ-1,925 שקלים נטו בחודש (כ-23,000 שקלים בשנה), למרות שיעור המס השולי שלו הוא 31%.

המאמר ממליץ לשקול היטב את ההטבה, במיוחד אם קיים רכב נוסף במשק הבית או אם קילומטראז' הנסיעה השנתי נמוך. מומלץ להתייעץ עם מומחה שכר כדי להבין את העלות האמיתית, את ההשפעה על השכר נטו, ואת האפשרות לקבל תוספת שכר במקום הרכב.