95% ממשקל הרכב למיחזור: אירופה משנה את הכללים - בישראל אין עדיין רגולציה

האיחוד האירופי מחמיר את התקנות בנוגע למיחזור כלי רכב בסוף חייהם, במטרה להבטיח ש-95% ממשקל הרכב ינוצל למיחזור. הרגולציה החדשה, הנכנסת לתוקף בשלבים, מחייבת יצרנים להשתמש בחומרים ממוחזרים במכוניות חדשות, עם יעדים של 15% פלסטיק ממוחזר עד 2032 ו-20% מתכת ממוחזרת באותה שנה. בנוסף, האיחוד אוסר על ייצוא גרוטאות רכב החל משנת 2031, מה שיחייב את המדינות החברות להתמודד עם הפסולת באופן מקומי.

באירופה, כ-7-8 מיליון מכוניות נגרטות מדי שנה, המייצרות כ-5 מיליון טונות של פסולת. הרגולציה החדשה, ELV (End of Life Vehicle), מתייחסת לא רק למיחזור חומרים אלא גם לשימוש חוזר בחלקים ולמניעת זיהום במדינות אחרות.

בישראל, לעומת זאת, אין רגולציה כוללת בנושא מיחזור כלי רכב. בשנת 2023 נגרטו כ-255 אלף מכוניות, נתון דומה לגרמניה למרות שוק רכב קטן משמעותית. החוק הישראלי מתייחס כיום רק לחלקים ספציפיים כמו צמיגים, מצברים וסוללות לרכב חשמלי, אך לא למיחזור כולל של הרכב. המשרד להגנת הסביבה מצהיר כי הנושא נמצא בבחינה מזה חמש שנים, אך טרם חלו שינויים משמעותיים. המשרד ציין כי קיימים מפעלים בתהליכי בנייה למיחזור סוללות, וכי נבחנת אסדרה המבוססת על עקרון 'אחריות יצרן מורחבת'.