יותר מ-300 הרוגים בכבישים מתחילת השנה - והגוף הכי חשוב למניעה משותק
מניין ההרוגים בכבישי ישראל חצה את רף 300 הקורבנות מתחילת השנה, עם 302 הרוגים עד כה. נתון זה מהווה ירידה קלה של כ-2.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אך חודש אוגוסט האחרון היה הקטלני ביותר בשנה זו, עם 44 הרוגים, והחמור ביותר בחודש אוגוסט ב-22 השנים האחרונות. מתוך כלל ההרוגים, 191 נהרגו בדרכים בינעירוניות ו-106 ברכבים פרטיים, 74 הולכי רגל, 63 רוכבי אופנוע וקטנוע, ו-22 רוכבי כלים קלים כמו קורקינטים ואופניים חשמליים, עלייה חדה של כ-38% בקטגוריה זו.
קיץ 2026 היה הקטלני ביותר בעשור האחרון, עם 122 הרוגים בחודשים יוני, יולי ואוגוסט, עלייה של 4.2% לעומת הקיץ הקודם. זו השנה הרביעית ברציפות שבה נרשמת עלייה במספר ההרוגים בקיץ. גם בקרב ילדים (0-14) נרשם הקיץ הגרוע ביותר בעשור, עם 12 הרוגים לעומת שמונה בקיץ הקודם.
עמותת "אור ירוק" מבקרת בחריפות את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ומכנה את המצב "כישלון גדול" ו"אדישות ממשלתית". מנכ"ל העמותה, עו"ד יניב יעקב, קורא לממשלה הבאה להציב את הצלת החיים בכבישים בראש סדר העדיפויות ולאשר תוכנית לאומית רב-שנתית.
במקביל להגברת האכיפה מצד המשטרה, הכוללת מבצעים ממוקדים, מצלמות ורפורמת ניקוד חדשה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד) נותרת משותקת. התקציב שהובטח לתוכנית הלאומית, בסך 350 מיליון שקלים, טרם הגיע במלואו, והכספים שבידי משרד התחבורה מעכבים את יישום הפרויקטים. יו"ר הרלב"ד הקודם התפטר בטענה לחוסר סמכויות ותקציב, והבעיות הארגוניות אף מעמיקות תחת היו"ר הנוכחי, מוטי אדרעי, שמונע עימותים עם משרד התחבורה.
משרד התחבורה מסר בתגובה כי יישום התוכנית הלאומית כולל מספר משרדים וגופים, וכי פרויקטים כמו "עיר בטוחה" כבר יצאו לדרך. עוד נמסר כי הרלב"ד עובר תהליך ארגון מחדש לחיזוק יכולתו להשפיע על צמצום התאונות, וכי מערך הדוברות וההסברה משודרג.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
