הבטיחו תחבורה ציבורית בשבת. עם חרדים בממשלה זה כבר לא יקרה
מפלגות גוש השינוי הבטיחו להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, אך כעת, עם הקמת ממשלה המסתמכת על תמיכת החרדים, הדבר נראה בלתי אפשרי. חבר הכנסת יעקב אשר הדגיש את האחריות לשמור על הסטטוס קוו בכל הארץ. למרות התמיכה הציבורית הרחבה, הפעלת תחבורה ציבורית בשבת פוגעת באזרחים שאינם מחזיקים רכב פרטי. מוצע לקדם חוק שיאפשר לרשויות המקומיות לגבות תשלום עבור שירותי תחבורה ציבורית בשבת, כדי להרחיב פרויקטים קיימים.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- מפלגות גוש השינוי הבטיחו להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, אך הדבר נראה בלתי אפשרי עם תמיכת המפלגות החרדיות.
- ח"כ יעקב אשר הדגיש את האחריות לשמור על הסטטוס קוו בענייני דת ומדינה בכל הארץ.
- סקרים מראים כי 74% מהציבור היהודי תומך בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת.
- הפעלת תחבורה ציבורית בשבת פוגעת באזרחים שאינם יכולים להרשות לעצמם רכב פרטי.
- מוצע לקדם חוק שיאפשר לרשויות המקומיות לגבות תשלום עבור שירותי תחבורה ציבורית בשבת.
- פרויקט "נעים בסופ"ש" בתל אביב מסיע כ-35 אלף איש בכל סוף שבוע.
מפלגות גוש השינוי הבטיחו במערכת הבחירות להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, אך כעת, עם הקמת ממשלה המסתמכת על תמיכת המפלגות החרדיות, נראה שהבטחה זו לא תתממש. מפלגות כמו הדמוקרטים, ישראל ביתנו, ישר וביחד תמכו בהפעלת תחבורה ציבורית בסופי שבוע, תוך מתן חופש פעולה לרשויות המקומיות לקבוע זאת בהתאם לאופי הקהילה. גם נפתלי בנט, שכיהן כראש ממשלה, הביע תמיכה בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת "בכל עיר שרוצה", והדגיש את זכותן של רשויות מקומיות להחליט על צביונן.
עם זאת, חבר הכנסת יעקב אשר מיהדות התורה הבהיר כי האחריות של המפלגות החרדיות היא לשמור על הסטטוס קוו בענייני דת ומדינה בכל רחבי הארץ, ולא רק באזורים חרדיים. הוא מעוניין למנוע הפעלת תחבורה ציבורית בשבת גם מחוץ לריכוזים החרדיים, למרות שסקרים מראים כי 74% מהציבור היהודי תומך בהפעלתה במידה זו או אחרת.
הכתבה מציינת כי הפעלת תחבורה ציבורית בשבת פוגעת באזרחים שאינם יכולים להרשות לעצמם רכב פרטי, או שאינם נוהגים מסיבות שונות, וכי הדבר נוגד את המאבק ביוקר המחיה. כמו כן, נזכר כי כ-50% מנהגי האוטובוס אינם יהודים, ולכן עבודתם בשבת אינה מהווה חילול שבת. בעבר, תחת כהונתה של שרת התחבורה מירי רגב, בוטלו היתרים להפעלת כ-80 קווי אוטובוס שפעלו בשבת.
לאור המצב, מוצע כי גם בממשלת מיעוט, חברי כנסת כמו אייזנקוט, בנט וליברמן יקדמו חוק שיאפשר לרשויות המקומיות לגבות תשלום עבור שירותי תחבורה ציבורית בשבת. הדבר יכול להרחיב פרויקטים קיימים כמו "נעים בסופ"ש" של עיריית תל אביב, המסיעה כ-35 אלף איש בכל סוף שבוע, ולהגדיל את היצע הקווים הבין-עירוניים.
מוזכרים