ארקיע נכנסת לקרב הישרדות: בור של 60 מיליון דולר וסכסוך עבודה
חברת התעופה ארקיע עומדת בפני משבר פיננסי חמור, עם גירעון של כ-60 מיליון דולר, ובעלי השליטה, האחים נקש, מתכננים הזרמת הון שתדלל את מניות העובדים. העובדים, בראשות אבי אדרי, מתנגדים למהלך וצפויים להכריז על סכסוך עבודה. נבחנים מספר תרחישים להצלת החברה, כולל הצעת רכישה חלופית, גיוס הון ציבורי, ומיזוג אפשרי עם ישראייר, אך מיזוג זה נתקל במכשולים רגולטוריים ומשפטיים מצד רשות התחרות.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- ארקיע מתמודדת עם גירעון של 60 מיליון דולר ובעלי השליטה מתכננים הזרמת הון.
- העובדים מתנגדים להזרמת ההון וצפויים להכריז על סכסוך עבודה.
- נתח השוק של ארקיע זינק, אך החברה ספגה הפסדים כבדים של מעל 30 מיליון דולר מתחילת השנה.
- נבחנים שלושה תרחישים להצלת החברה: הצעת רכישה חלופית, גיוס הון ציבורי ומיזוג עם ישראייר.
- מיזוג עם ישראייר נתקל במכשולים משפטיים מצד רשות התחרות.
- גורלה של ארקיע יוכרע בימים הקרובים בין הבראה, מכירה או סכסוך עבודה.
חברת התעופה ארקיע נמצאת בצומת דרכים קריטי, עם מאבק שליטה, גירעון פיננסי עמוק ועתיד לא ברור. בעלי השליטה, האחים נקש, מתכננים הזרמת הון דחופה למניעת חדלות פירעון, אך מהלך זה צפוי לדלל את מניות העובדים, המחזיקים בכ-22% מהחברה. מנהיג העובדים, אבי אדרי, הודיע כי העובדים מתנגדים בתוקף למהלך, רואים בו צעד בלתי חוקי ומתכוונים להכריז על סכסוך עבודה, שעלול לפגוע קשות בפעילות החברה.
על אף שנתח השוק של ארקיע בנתב"ג זינק מכ-3.8% לפני המלחמה לכ-11% בספטמבר 2026, התרחבות זו הפכה לנטל. עם צי מטוסים קטן ותזרים מוגבל, החברה ספגה הפסדים של למעלה מ-30 מיליון דולר מתחילת השנה, והגירעון בהונה עומד על כ-60 מיליון דולר. פתיחת קווים ליעדים רחוקים כמו ניו יורק ובנגקוק גרמה להפסדים כבדים עקב תפוסה נמוכה מול עלויות גבוהות. קווים רווחיים לדובאי ולמרקש בוטלו או נחסמו מסיבות ביטחוניות, וקו מתוכנן לטוקיו נפסל על ידי הרשויות ביפן.
שלושה תרחישים מרכזיים נבחנים להצלת החברה. האחד הוא הצעה של יריב לרנר, אבי אלקיים ומשפחת ורור, הזוכה לתמיכת העובדים אך מעוררת התנגדות מצד משפחת נקש. תרחיש נוסף הוא גיוס הון מהציבור, בו עשוי להשתתף איש העסקים שלומי פוגל. האפשרות השלישית היא מיזוג לתוך ישראייר, מהלך שמקודם על ידי האחים נקש ומנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, ליצירת קבוצת תעופה גדולה. מיזוג זה דורש מרמי לוי הזרמת הון ותוכנית התייעלות, וכן התמודדות עם סוגיית הטיסות בשבת.
המכשול המרכזי למיזוג עם ישראייר הוא רשות התחרות. אישור מיזוג בין שתי חברות מתחרות דורש הוכחת "דוקטרינת הפירמה הכושלת", כלומר הוכחה שארקיע עומדת לקרוס בוודאות ואין לה רוכש חלופי. קיומן של הצעות רכישה אחרות והעובדה שארקיע טרם הגיעה לחדלות פירעון רשמית, מקשים מאוד על אישור המיזוג. בימים הקרובים יוכרע גורלה של ארקיע: הבראה, מכירה או סכסוך עבודה.
מוזכרים