מנכ"ל ישראייר: "ארקיע היא מתחרה ראויה, בוחנים את האפשרויות"
מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, אישר כי החברה בוחנת רכישת ארקיע, הנמצאת במשבר עמוק. המהלך נועד ליצור קבוצת תעופה ישראלית חזקה שתתחרה בחברות זרות. סירקיס פירט את יתרונותיה המבניים של ישראייר, כולל השקעות טכנולוגיות וצי מטוסים מתרחב, והציב יעד של 3.5 מיליון נוסעים עד 2030. מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', עדכן את סוכני הנסיעות כי הדיונים על הבעלות אינם חלק מהניהול השוטף.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- ישראייר בוחנת רכישת ארקיע, הנמצאת במשבר עמוק, במטרה ליצור קבוצת תעופה ישראלית חזקה.
- מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הדגיש כי המהלך נועד להתחרות בחברות תעופה זרות ולהביא לחיסכון תפעולי.
- ישראייר מתכננת להרחיב את צי המטוסים שלה לכעשרים מטוסים ולהטיס 3.5 מיליון נוסעים עד 2030.
- סירקיס ציין את היתרונות המבניים של ישראייר, כולל השקעות טכנולוגיות ורכישת בתי מלון.
- מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', עדכן את סוכני הנסיעות כי הדיונים על הבעלות אינם חלק מהניהול השוטף.
בימים האחרונים מתנהלים מאחורי הקלעים של ענף התעופה הישראלי מגעים לרכישת חברת התעופה ארקיע, הנמצאת במשבר עמוק. מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, שבבעלותו של איש העסקים רמי לוי, פנה במכתב לעובדי החברה ואישר כי ישראייר בוחנת באופן ראשוני אפשרות לרכישת ארקיע, אך הדגיש כי אין ודאות שהמהלך יבשיל לכדי עסקה.
סירקיס ציין כי ארקיע היא מתחרה ראויה שביצעה קפיצת מדרגה, וכי מיזוג פוטנציאלי נועד לשלב כוחות וידע של שני מותגים חזקים על גבי התשתית של ישראייר. מטרת המהלך היא הקמת קבוצת תעופה ישראלית חזקה שתתחרה בחברות זרות, תוך חיסכון תפעולי והקמת צי של עשרים מטוסים תחת דגל ישראל. הוא פירט את היתרונות המבניים של ישראייר, הכוללים השקעות בתשתיות טכנולוגיות, עצמאות תפעולית, רכישת שמונה מטוסים חדשים, גיוון מנועי צמיחה באמצעות רכישת בתי מלון ושותפות במועדון אשראי, והסכם אסטרטגי עם איסתא. יעד החברה הוא להטיס 3.5 מיליון נוסעים עד שנת 2030.
בנוסף, התייחס סירקיס למצב הביטחוני המתוח ועדכן כי ישראייר צמצמה את מצבת המטוסים החכורים שלה להפחתת סיכונים, אך ערוכה להוסיף קיבולת טיסות לארה"ב במידת הצורך. הוא קרא לעובדים לשמור על שגרה והבטיח שקיפות מלאה בנוגע להתפתחויות.
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', שיגר מכתב לסוכני הנסיעות בו התייחס לשיחות על עתיד הבעלות בחברה. הוא הדגיש כי מדובר בנושא באחריות בעלי המניות ואינו חלק מהניהול השוטף, וכי הנהלת ארקיע ממשיכה להתמקד בניהול החברה, הפעלת טיסותיה ועמידה בהתחייבויותיה.