האם הטסלה החדשה שווה תוספת של 40 אלף שקל?
טסלה משלבת את מודל הבינה המלאכותית "גרוק" ברכביה, כולל בישראל, המאפשר שליטה קולית מתקדמת ופונקציות נוספות, אך דורש מנוי וסובל מזמני תגובה איטיים. במקביל, הושק דגם Y פרפורמנס החדש, היקר והחזק ביותר של טסלה בישראל, המציע ביצועים דינמיים מרשימים ותאוצה של 3.5 שניות ל-100 קמ"ש, אך עם מחיר גבוה יותר בכ-40 אלף שקל מגרסאות אחרות.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- טסלה משלבת את מודל הבינה המלאכותית "גרוק" ברכביה בישראל, המאפשר שליטה קולית מתקדמת.
- דגם טסלה Y פרפורמנס החדש מושק בישראל במחיר של כ-334 אלף שקל.
- ה-Y פרפורמנס מציע תאוצה ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות ו-460 כוחות סוס.
- מערכת גרוק דורשת מנוי בתשלום ומציגה זמני תגובה איטיים.
- הדגם החדש כולל שיפורים חיצוניים ופנימיים, כולל מושבי ספורט ובולמים אקטיביים.
- טווח הנסיעה הרשמי הוא כ-580 ק"מ, אך יכול להתקצר משמעותית בנהיגה אגרסיבית.
טסלה החלה לשלב את מודל הבינה המלאכותית "גרוק" בכלי הרכב הסדרתיים שלה, כולל בישראל, כחלק מאסטרטגיה ארוכת טווח להטמעתו הגלובלית. המערכת החדשה אינה רק ממשק קולי חכם אלא משולבת במעבדי הרכב ומאפשרת שליטה על פונקציות שונות, ניווט מורכב וחיפוש מידע ברשת, תוך הבנת שפות מרובות ומשפטים מורכבים. בעתיד מובטח כי גרוק ישלוט גם במערכת הנהיגה האוטונומית FSD.
עם זאת, המערכת סובלת מזמני תגובה איטיים, דורשת מנוי בתשלום ליכולות מלאות, ומעלה שאלות בנוגע לפרטיות המידע. חלק מהתכונות, כמו פתיחת תא הכפפות בקול, נראות מיותרות. למרות החסרונות, המערכת מהווה קפיצת דרך בתפיסת "המשרד על גלגלים" ויכולה לסייע לנהגים ישראלים רבים המבלים בפקקים, וכן לשמש ככלי בידור או לימוד.
במקביל, טסלה משיקה את דגם Y פרפורמנס, גרסת הקרוסאובר החזקה והיקרה ביותר שלה בישראל, המוערכת בכ-334 אלף שקל. הדגם כולל שיפורים חיצוניים מינוריים כמו חישוקי 21 אינץ' וספוילר קרבון, ופנים הרכב מציע מושבי ספורט משופרים ומסך מעט גדול יותר. למרות העיצוב הצנוע יחסית, הרכב מצויד במנוע המפיק כ-460 כוחות סוס, מאיץ ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות, וכולל מערכת בולמי זעזועים אקטיביים.
הביצועים הדינמיים מרשימים, עם יכולת האצה אלימה במצבי נהיגה שונים, אך טווח הנסיעה הרשמי של כ-580 ק"מ (WLTP) עלול להתקצר משמעותית בנהיגה אגרסיבית. קצב הטעינה נחשב סטנדרטי, ומתחרות סיניות מציעות יכולות גבוהות יותר. למרות ההבדלים במחיר לעומת גרסאות אחרות, טסלה טוענת כי "להנאה אין מחיר".