אלסטום ומנרב יתמודדו יחד במכרזי המטרו בהיקף 30 מיליארד שקל
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
אלסטום הצרפתית ומנרב הישראלית יתמודדו יחד במכרזי שלב ב' של פרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף של כ-30 מיליארד שקל. אלסטום תהיה אחראית על הרכבות ומנרב על עבודות הבנייה. שיתוף פעולה זה, המשלב ניסיון בינלאומי ויכולות ביצוע מקומיות, נועד לעמוד בדרישות המורכבות של הפרויקט. בשלב הראשון של המכרזים, 19 קבוצות עברו את תנאי הסף.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- אלסטום הצרפתית ומנרב הישראלית ישתפו פעולה במכרזי המטרו בגוש דן, בהיקף 30 מיליארד שקל.
- אלסטום תהיה אחראית על הרכבות והקרונות, ומנרב על עבודות הבנייה והקבלנות.
- מכרזי INFRA 2 כוללים אספקת רכבות, מערכות איתות, חשמל ומערכות תחנות.
- נת"ע צופה כי 4-5 קבוצות בלבד יתמודדו במכרזים בשל הריכוזיות הגבוהה.
- החברות משתפות פעולה גם בפרויקט הרכבת הקלה בין חיפה לנצרת.
- בשלב הראשון של המכרזים, 19 קבוצות עברו את תנאי הסף.
חברת אלסטום הצרפתית וקבוצת מנרב הישראלית צפויות לשתף פעולה ולהתמודד יחד במכרזי השלב השני של פרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף של כ-30 מיליארד שקל. במסגרת שיתוף הפעולה, אלסטום תהיה אחראית על תחום הרכבות והקרונות, בעוד מנרב תטפל בעבודות הבנייה והקבלנות. מכרזים אלו, המכונים INFRA 2, כוללים אספקת רכבות, מערכות איתות ובקרה, חשמל, מערכות תחנות ועבודות גמר, והם מהווים חלק מרכזי בפרויקט הקמת רשת הרכבות התת-קרקעיות במטרופולין תל אביב.
נת"ע, החברה הממשלתית המקדמת את הפרויקט, העריכה כי בשל הריכוזיות הגבוהה בתחום, רק ארבע עד חמש קבוצות יתמודדו במכרזים. אלסטום היא חברה בינלאומית מובילה בתחום הרכבות והמערכות המסילתיות, ומנרב היא חברה ישראלית הפועלת בתחומי ההנדסה, התשתיות והנדל"ן. שיתוף הפעולה בין החברות אינו חדש, והן משתפות פעולה גם בפרויקט הרכבת הקלה נופית בין חיפה לנצרת, יחד עם חברת אלקטרה.
שיתוף הפעולה במכרזי המטרו משקף מגמה של שילוב חברות בינלאומיות עם ניסיון טכנולוגי עם חברות ישראליות בעלות יכולות ביצוע והיכרות עם השוק המקומי. שותפויות מסוג זה מאפשרות חלוקת סיכונים, איגום יכולות מקצועיות ועמידה בדרישות מורכבות של פרויקטים בהיקפים גדולים. בשלב הראשון של מכרזי המטרו (INFRA 1), שכלל עבודות תשתית והקמה בהיקף של כ-65 מיליארד שקל, עברו 19 קבוצות את תנאי הסף, מעבר לציפיות המוקדמות של נת"ע.
מוזכרים