רוחות המלחמה חוזרות, אבל הממשלה שוקלת להפסיק את ביטוח הספינות
ביטוח המטענים הימיים של ישראל, המבוצע באמצעות קרן פיצויים של משרד האוצר, צפוי להסתיים ב-30 בנובמבר, על רקע התגברות הרוחות המלחמה במזרח התיכון. המהלך עלול להותיר חברות ספנות ללא גיבוי ממשלתי בתקופה של סיכונים ביטחוניים גוברים, למרות שחברות בינלאומיות החלו לחזור לנתיבי השיט בים האדום. משרד האוצר בוחן הארכת התוכנית, אך ההחלטה הסופית טרם התקבלה.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- ביטוח המטענים הימיים של ישראל, המבוצע באמצעות קרן פיצויים, יסתיים ב-30 בנובמבר.
- הסיום צפוי להותיר חברות ספנות ללא גיבוי ממשלתי בתקופה של סיכונים ביטחוניים גוברים.
- התקפות החות'ים בים האדום פגעו קשות בסחר הימי והשפיעו על הכלכלה המצרית.
- חברות ספנות בינלאומיות החלו לחזור לנתיבי השיט בים האדום בחודשים האחרונים.
- משרד האוצר בוחן הארכת תוכנית הביטוח, אך ההחלטה טרם התקבלה.
ביטוח המטענים הימיים של ישראל, המבוצע באמצעות קרן פיצויים של משרד האוצר, צפוי להסתיים ב-30 בנובמבר, זאת על רקע התגברות הרוחות המלחמה במזרח התיכון והחשש מחידוש לחימה כוללת. המהלך עלול להותיר חברות ספנות ללא גיבוי ממשלתי בתקופה של סיכונים ביטחוניים גוברים.
הצורך בביטוח ממשלתי נובע מהרצון לאפשר לחברות ספנות להגיע לישראל, שכן חברות ביטוח פרטיות אינן מוכנות לבטח מטענים המגיעים לאזור. שיבושים בסחר הימי, כמו התקפת כטב"מים על אוניית מכולות יוונית בשירות צים בים השחור, מדגישים את חשיבות הביטוח.
התקפות החות'ים בים האדום ובמיצר באב אל-מנדב פגעו קשות בסחר הימי, והשפיעו גם על הכלכלה המצרית, שכן תנועת הספינות בתעלת סואץ ירדה בכ-52%. במקביל, התגברות התוקפנות האיראנית במיצר הורמוז השפיעה על הכלכלה העולמית.
משרד האוצר מסר כי הארכת התוכנית נבחנת מדי חודש, בהתאם להיקף הפוליסות והסיכונים הביטחוניים. ההחלטה הסופית תתקבל על ידי הוועדה לנכס בר ביטוח.
מומחים מציינים כי סיום הביטוח הממשלתי עלול להקשות על יבואנים לתכנן לטווח ארוך, שכן רשת הביטחון שעליה הסתמכו לא תהיה בתוקף. עם זאת, בחודשים האחרונים נרשמה מגמה של חזרה של חברות ספנות בינלאומיות גדולות לנתיבי השיט בים האדום, מה שעשוי להוזיל את עלויות השינוע ולגלגל את החיסכון לצרכן הישראלי.
מוזכרים