המטענים עוברים לנמלים הפרטיים: צניחה באשדוד, זינוק של 152% בנמל הדרום

נתוני רשות הספנות והנמלים מצביעים על עלייה של 3.9% בתנועת המטענים בנמלי ישראל בינואר-ספטמבר 2026, לכ-44 מיליון טונות. עם זאת, חל שינוי משמעותי בחלוקת הפעילות בין הנמלים. ברבעון השלישי של 2026 נרשמה ירידה חדה של 39.6% בהיקף המטען הכללי בנמל אשדוד, בעיקר בתחום המתכות, בעוד נמל הדרום הסמוך רשם זינוק של 151.8% באותה תקופה.

הזינוק בנמל הדרום מיוחס לחניכת שני מנופים חדשים בקיץ האחרון, בעלי כושר נשיאה של 154 טונה כל אחד, שנועדו לשפר את יכולתו לפרוק ברזל. בנמל אשדוד, תנועת המתכות ירדה בכ-124,930 טונות, בעוד בנמל הדרום היא גדלה בכ-75,784 טונות.

בנמלים אחרים, נרשמה עלייה של 4.1% בנמל חיפה ועלייה של 17.7% בנמל המפרץ המופעל על ידי חברה סינית. במספנות ישראל נרשמה ירידה של כ-16.2% בפריקת מטען כללי.

במקביל, נמל אילת ממשיך להגדיל את יבוא הרכבים דרך נמל עקבה, עם יבוא של 12,628 רכבים ברבעון השלישי, גידול של כ-22.6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, היקף הפעילות בנמל אילת עדיין קטן ביחס לשוק הרכב הישראלי הכולל, שעמד על 71,731 רכבים ברבעון זה.

נתוני ספטמבר 2026, שכללו את חגי תשרי, הצביעו על האטה כללית בתנועת המטענים, עם ירידה של 1.6% לעומת ספטמבר 2025. גם תנועת המכולות, למרות עלייה של 2.6% בתשעת החודשים הראשונים, נרשמה ירידה של כ-5% בספטמבר לבדו.