שרת התחבורה מתנגדת לעסקת צים: המתווה לא מגן על האינטרס הלאומי

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה על התנגדותה למתווה מכירת חברת צים, למרות שהחברה מתכוונת להגיש הצעה מתוקנת בעקבות התנגדויות קודמות של גורמים ממשלתיים. רגב שלחה חוות דעת בנושא לראש המל"ל, השר הממונה על חברות ממשלתיות ומנהל רשות החברות, והדגישה כי גם אם החברה החדשה תהיה בבעלות ישראלית, חלק ניכר מיכולותיה ימשיך להיות תלוי בחברת הפג-לויד הזר. היא הסבירה כי שיקוליה של הפג-לויד אינם בהכרח חופפים לאינטרסים הלאומיים של ישראל, והביעה חשש מיכולתה של "צים ישראל" להתקיים כחברת ספנות עצמאית לאורך זמן.

רגב התייחסה גם לשיפורים שהציעה החברה, כמו המשך העסקת ימאים ישראלים ותמיכה בהכשרה ימית, אך ציינה כי לא הוצגו מנגנוני אכיפה או תמריצים שיבטיחו את קיומם לאורך זמן. לטענתה, העסקה במתווה המוצע אינה עונה על תכלית "מניית הזהב" של המדינה בחברה, ועלולה להחליש את יכולתה של ישראל לשמר יכולות ספנות לאומיות עצמאיות. לכן, היא מתנגדת לאישור העסקה.

אישור המדינה נדרש לעסקה בשל "מניית הזהב" שהיא מחזיקה בחברה. התנגדותה של רגב, שהוגשה סמוך לבחירות, נועדה ככל הנראה לעכב את אישור העסקה ולחייב את החברה להגיש בקשה חדשה לאחר הבחירות. העסקה המתוכננת, כפי שנחשפה, תפצל את צים לשתי זרועות: זרוע גלובלית שתנוהל על ידי הפג-לויד, וזרוע ישראלית שתנוהל על ידי קרן פימי ותכלול את הפעילות בישראל, המטה בחיפה וכוח אדם ישראלי.