על הגב של צ'רי: קרסו מסתערת על שוק הרכב האירופי: "הסינים יגיעו ליותר מ-20% מהשוק"
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
קרסו מוטורס מתכננת להרחיב את פעילותה באירופה, החל מאוסטריה עם מותג צ'רי, במטרה להפוך ליבואן רכב משמעותי. החברה תפעל במודל One Stop Shop ותסתמך על דילרים מקומיים להחזקת מלאי. ההתרחבות מונעת מהצמיחה של מותגים סיניים באירופה, שנתח השוק שלהם צפוי לעלות מ-11% ליותר מ-20%.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- קרסו מוטורס מתכננת להרחיב את פעילותה באירופה, החל מאוסטריה עם מותג צ'רי.
- החברה שואפת להפוך ליבואן רכב משמעותי באירופה במודל One Stop Shop.
- נתח השוק של מותגים סיניים באירופה עלה מ-2%-3% לכ-11% וצפוי לעבור את ה-20%.
- קרסו תשתמש במודל עסקי עם הוצאות קבועות מצומצמות והחזקת מלאי על ידי דילרים מקומיים.
- היצרניות הסיניות רואות בישראל שדה ניסוי אירופי וצפויות להעמיק ייצור מקומי באירופה.
קרסו מוטורס שואפת להפוך את פעילותה באירופה למנוע צמיחה מרכזי. מנכ"ל החברה, איציק וייץ, חשף בכנס משקיעים בתל אביב את התוכנית להרחבת פעילות הקבוצה מחוץ לישראל, כאשר הכניסה לשוק האוסטרי עם מותג הרכב הסיני צ'רי תשמש בסיס להתרחבות עתידית במדינות נוספות ביבשת.
וייץ ציין כי אוסטריה היא רק ההתחלה, והאסטרטגיה היא להפוך ליבואן רכב משמעותי באירופה, תוך הרחבת מגוון המותגים המיוצגים. לאחר ביסוס הפעילות באוסטריה, קרסו תרחיב את מגוון השירותים המוצעים, בדומה למודל freesbe בישראל, במטרה לבנות פעילות במודל One Stop Shop המשלב מכירת רכבים ושירותים משלימים.
המודל הנוכחי באירופה מתבסס על מבנה הוצאות קבועות מצומצם, כאשר מלאי הרכבים מוחזק ברובו על ידי הדילרים המקומיים, מה שמאפשר לחברה להרחיב את פעילותה ללא נשיאה מלאה בעלויות המלאי וההפצה.
תוכנית ההתרחבות נובעת מהצמיחה המשמעותית במכירות כלי רכב סיניים באירופה. לדברי וייץ, נתח השוק של מותגים סיניים באירופה עלה מ-2%-3% לפני שנה-שנתיים לכ-11% כיום, והוא צפוי להגיע ליותר מ-20%. הוא הוסיף כי היצרניות הסיניות רואות בישראל שדה ניסוי אירופי, וכי החמרה ברגולציה האירופית צפויה להובילן להעמיק את הייצור המקומי, בין היתר באמצעות רכישת מפעלים קיימים והקמת חדשים.