העיכוב בפתיחת הקו הירוק ברכבת הקלה - וההסתרה לפני הבחירות

פרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן צפוי להתעכב בכשנה, והוא לא יושלם לפני שנת 2031. הסיבה העיקרית לעיכוב היא חילוקי דעות חריפים בין חברת אלקטרה לחברת אלסטום הצרפתית, שתי החברות המובילות בשותפות TMT, הכוללת גם את חברת דן. לפני מספר שבועות, נת"ע הטילה קנס של 70 מיליון שקל על השותפות בניסיון להתמודד עם העיכובים. למרות שהעבודות התקדמו מאז, הקצב אינו מספק כדי למנוע דחייה משמעותית בלוחות הזמנים. בנוסף, השותפות חסרה מנכ"ל קבוע מזה מספר חודשים, מה שמעלה שאלות לגבי ניהול הפרויקט. הקו הירוק, שאורכו 39 קילומטרים, כולל מקטע תת-קרקעי באורך 4.5 קילומטרים, ויחבר את ראשון לציון, חולון ותל אביב, עד להרצליה. ההערכות הן שהמקטע הדרומי ייפתח לכל המוקדם בשנת 2029, והקו כולו לא יפעל לפני 2031. לעומת זאת, הקו הסגול מתקדם כמתוכנן וצפוי להיפתח בשנת 2028. גורמים בענף מזהירים כי עיכויי הקו הירוק מדגישים את הצורך בהפקת לקחים לפני בחירת החברות שיקימו את פרויקט המטרו, כדי למנוע עיכובים ועלויות נוספות בעתיד. קבוצת TMT מסרה כי החברות פועלות בשיתוף פעולה מלא מול נת"ע לצמצום לוחות הזמנים. נת"ע הדגישה כי היא פועלת בכל הכלים המשפטיים למניעת פגיעה בלוחות הזמנים, כולל הטלת קנסות, וכי קצב העבודות השתפר לאחרונה, אך היא עומדת על כך שהקו ייפתח במועדים שנקבעו.