"גמרו את רחובות": אוראל צברי לא מאמין למה שקורה בעיר - ויוצא למתקפה

כוכב התוכנית "ארץ נהדרת", אוראל צברי, יצא במתקפה חריפה נגד עבודות המטרונית המתבצעות בעיר הולדתו, רחובות. צברי הביע חוסר אמון במצב הנוכחי בעיר, וטען כי הפרויקט, שעלותו מוערכת בכ-2.9 מיליארד שקלים, פוגע קשות בתושבים ובעסקים המקומיים.

העבודות, שהחלו במאי 2025 וצפויות להימשך עד שנת 2028, מעוררות זעם רב בקרב תושבי רחובות. הטענה המרכזית היא שהעיר משלמת מחיר כבד בהווה, ושהתוצאה הסופית, מטרונית ולא רכבת קלה, לא רק שלא תקל על עומסי התנועה אלא אף תחמיר אותם עקב צמצום נתיבים. במשך כשנה וחצי, התושבים מתלוננים על עומסי תנועה כבדים, הרס של הרחוב הראשי, וקריסה של עסקים. השאלה המרכזית המעסיקה את הציבור היא האם השקעה של מיליארדי שקלים מוצדקת עבור מטרונית.

התגובות לביקורת של צברי הדגישו את המחלוקת בנושא. גולשים רבים הביעו הסכמה, וטענו כי "בשביל אוטובוס לא היו צריכים להרוס את כל רחובות" וכי "הרסו לנו את החיים". חלקם אף העלו ביקורת על קצב העבודות ועל חוסר בכוח אדם, וציינו כי נראה כי הדחפורים והפועלים אינם עובדים באופן יעיל.

פרויקט הקו הכחול של המטרונית, המובל על ידי משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון בשיתוף עיריית רחובות וחברת ה.ל.ר, הוא חלק מפרויקט אזורי רחב היקף שאמור לחבר בין קריית עקרון, רחובות, נס ציונה וראשון לציון, ולהגיע למטרופולין תל אביב. הפרויקט כולל נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית, תחנות חכמות, שדרוג תשתיות, שבילי אופניים ועוד, ומוערך כי ישרת כ-110 אלף נוסעים ביום.

עם זאת, בעלי עסקים ברחוב הרצל מדווחים על ירידה דרסטית בתנועת לקוחות, מטרדים סביבתיים כמו אבק ורעש, וקשיים כלכליים. חלקם נאלצו לעבור לפעילות מקוונת, ואחרים אף נאלצו לסגור את עסקיהם. הביקורת מתמקדת גם בקצב ההתקדמות האיטי של העבודות, בחסימות הכבישים ובמחסור בחניה, המקשים על לקוחות ותיקים וחדשים להגיע לעסקים.