המחיר למכונית המעופפת של טסלה נחשף - וזאת לא הבעיה היחידה

טסלה פתחה בהזמנות מוקדמות לרכב הרודסטר המעופף, עם דרישה למקדמות שיכולות להגיע לרבע מיליון דולר. החוזה המשפטי מזהיר כי אספקת הרכב אינה מובטחת והמחיר הסופי עלול להשתנות. במקביל, סרטונים ממעבדות הפיתוח חושפים ניסויי ריחוף מסוכנים.

בסוף השבוע האחרון, אילון מאסק הציג את מכונית ה-Tesla Roadster המעופפת במתקן הניסויים של SpaceX בטקסס. למרות סרטוני הריחוף והתאוצה המרשימים מ-0 ל-100 קמ"ש ב-0.8 שניות, ענקית הרכב החשמלי פתחה את האפשרות להזמנה מוקדמת באתר הרשמי ודורשת מקדמות גבוהות.

עיון בתנאי ההזמנה הרשמיים מגלה כי טסלה מבהירה שהרכב עדיין בשלבי פיתוח ראשוניים, ואינה מתחייבת למועד אספקה כלשהו. החוזה כולל אזהרה משפטית מפורשת לפיה החברה אינה מתחייבת כלל "אם הרכב יסופק אי פעם", והמחיר הסופי אינו קבוע ועשוי לזנק בעתיד, למרות הצהרתו של מאסק כי הייצור מתוכנן לשנת 2028.

בישראל, דרישות התשלום גבוהות אף הן. עבור דגם הבסיס Performance, נדרשת מקדמה ראשונה של 16 אלף שקלים והשלמת סכום כולל של 160 אלף שקלים. עבור דגם הביניים Thrust, המקדמה היא 800 אלף שקלים. דגם ה-Rocket הקיצוני פתוח למוזמנים בלבד.

במקביל לדרישות הכספיות, סרטוני פיתוח פנימיים שדלפו לרשת X חושפים ניסויים מסוכנים במעבדות טסלה, הכוללים נפילות חופשיות וקפיצות מעל מכשולים, ובדיקות קיצון של מכלי אוויר בלחץ גבוה. מחזה זה ממחיש עד כמה הטכנולוגיה רחוקה מאישור רגולטורי לנהיגה בכביש ציבורי.

ההשקה הראוותנית נתפסת כטקטיקה שיווקית של מאסק, הנוהג להציג חזון עתידני כדי למשוך מהנדסים ולהציג את טסלה כחברת טכנולוגיה עילאית. גביית מאות אלפי שקלים עבור מכונית שאין ערובה שתגיע לכביש מוכיחה כי בעולם של טסלה, ההייפ והמזומנים קודמים לייצור.