פלאג-אין עם טווח של 125 ק"מ על חשמל: וולוו מציגה דור חדש שעשוי לשנות את שוק הרכב
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
וולוו משיקה דגמי פלאג-אין חדשים, XC60 ו-XC90, עם טווח חשמלי משופר של 125 ו-117 קילומטר בהתאמה, המאפשר נסיעה עירונית על חשמל בלבד. השיפורים כוללים סוללות גדולות יותר וטעינה מהירה יותר, וצפויים להגיע לשוק בסוף 2026. בישראל, הדגמים החדשים מעלים את הדיון על התאמת הטבות המס לרכבי פלאג-אין לשימוש בפועל.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- וולוו מציגה דגמי פלאג-אין חדשים עם טווח חשמלי של 125 ק"מ (XC60) ו-117 ק"מ (XC90).
- הטווח החשמלי החדש גדול פי שניים מהדור הקודם, ומאפשר נסיעה יומיומית על חשמל בלבד.
- השיפורים כוללים סוללות גדולות יותר (37.9 קוט"ש) וטעינה ביתית מהירה יותר.
- ייצור הדגמים החדשים יחל בסוף 2026, עם מסירות ראשונות בארה"ב בתחילת 2027.
- בישראל נבחנת התאמת הטבות המס לרכבי פלאג-אין לפי שימוש בפועל.
- וולוו דחתה את יעד המעבר המלא לחשמל עד 2030.
וולוו מציגה דור חדש של רכבי פלאג-אין היברידיים, XC60 ו-XC90, עם שיפור משמעותי בטווח החשמלי. דגמי ה-XC60 החדשים מציעים טווח חשמלי של 125 קילומטר, וה-XC90 טווח של 117 קילומטר, נתונים הנמדדים לפי התקן האמריקאי המחמיר. שיפור זה, הגדול פי שניים מהדור הקודם, מאפשר לנהגים לכסות את רוב הנסיעות השבועיות על חשמל בלבד, בתנאי שהם מטעינים את הרכב באופן קבוע.
השיפורים נובעים בעיקר מהגדלת קיבולת הסוללה, כך שב-XC60 היא מגיעה ל-37.9 קוט"ש, בדומה לסוללות של מכוניות חשמליות קטנות. הטווח הכולל של ה-XC60 עם סוללה טעונה ומכל דלק מלא צפוי להגיע לכ-950 קילומטר. שני הדגמים החדשים ישלבו מנוע בנזין בנפח 2 ליטרים עם מנועים חשמליים, בהספק משולב של כ-455 כוחות סוס, וכן יתמכו בטעינה ביתית מהירה יותר של כ-7.2 קילוואט.
ייצור הדגמים החדשים צפוי להתחיל לקראת סוף 2026, עם מסירות ראשונות בארה"ב בתחילת 2027. המחירים טרם פורסמו אך מוערכים בסביבות 68-74 אלף דולר ל-XC60. השינויים כוללים גם עדכוני עיצוב, מערכות בטיחות חדשות, ומערכת מולטימדיה מבוססת גוגל.
המהלך של וולוו משקף את ההתאמה של יצרניות הרכב לשוק המשתנה, שבו הביקוש לרכבי פלאג-אין עם טווח חשמלי מוגדל עדיין גבוה, במיוחד בארה"ב ואירופה. החברה אף דחתה את יעד המעבר המלא לרכבים חשמליים עד 2030, והרחיבה את היעד ל-90%-100% מכירות של רכבים חשמליים או פלאג-אין. שינויים אלו מתרחשים גם אצל יצרניות אחרות כמו פולקסווגן וסקודה.
בישראל, שבה רכבי פלאג-אין מהווים כרבע משוק הרכב החדש, נבחנת כעת מדיניות הטבות המס. משרד האוצר שוקל לשנות את ההטבות כך שיתבססו על היקף השימוש בפועל במנוע החשמלי, בשל חשש משימוש מועט בחשמל. הדגמים החדשים של וולוו מדגישים את המורכבות בקביעת מדיניות אחידה, שכן טווח חשמלי גדול אינו מבטיח שימוש בפועל בחשמל.