12 כבישים, בלי סימוני נתיבים: הרכב הסיני עבר את אחד ממבחני הנהיגה הקשים בעולם
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
רכב סיני של ג'אקו 7, המצויד במערכת נהיגה ממוחשבת של מומנטה, עבר בהצלחה את כיכר שער הניצחון בפריז, הנחשבת למורכבת במיוחד. המערכת, המבוססת על "World Model", מנסה להבין את הסביבה ולהעריך התנהגות נהגים אחרים. למרות ההישג, הרכב עדיין דורש השגחת נהג, והטכנולוגיה המתקדמת אינה זמינה כעת ללקוחות בישראל או באירופה.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- רכב סיני של ג'אקו 7 עבר בהצלחה את כיכר שער הניצחון בפריז באמצעות מערכת נהיגה ממוחשבת.
- מערכת הנהיגה, שפותחה על ידי מומנטה הסינית, מבוססת על טכנולוגיית "World Model" להבנת הסביבה.
- הניסוי התקיים במסגרת תערוכת הרכב בפריז, והדגים יכולות מתקדמות בהתמודדות עם תנועה מורכבת.
- הרכב המשתתף בניסוי הוא ברמת סיוע לנהיגה L2++, הדורשת השגחת נהג.
- הטכנולוגיה המתקדמת שהוצגה עדיין אינה זמינה ללקוחות בישראל או באירופה.
רכב סיני של מותג ג'אקו 7, המצויד במערכת נהיגה ממוחשבת שפותחה על ידי חברת מומנטה הסינית, הצליח לעבור בהצלחה את כיכר שער הניצחון בפריז, הנחשבת לאחד ממבחני הנהיגה המורכבים בעולם, ללא התערבות נהג הבטיחות. הניסוי, שהתקיים במסגרת תערוכת הרכב בפריז, כלל נסיעה של כ-11.4 קילומטרים ברחבי העיר, תוך התמודדות עם תנאי תנועה מורכבים, עבודות בכביש, הולכי רגל ורוכבי אופניים, ובשיאו - הכיכר הסואנת והלא מסומנת היטב.
המערכת, המכונה Momenta R7, מבוססת על טכנולוגיית "World Model" של מומנטה, המנסה להבין את הסביבה הפיזית ולהעריך את התנהגות הנהגים האחרים בשניות הקרובות, בדומה לתהליך קבלת החלטות אנושי. החברה, המפתחת גם מערכות עבור יצרניות רכב מערביות כמו מרצדס-בנץ, ב.מ.וו ופולקסווגן, מקדמת את הטכנולוגיה שלה גם לייצור סדרתי בסין ומתאימה אותה לשווקים באירופה.
ההישג של ג'אקו ומומנטה מגיע על רקע תחרות גוברת בתחום הרכב האוטונומי, כאשר טסלה מפתחת את מערכת ה-FSD שלה, ואקספנג הסינית מגבירה את פעילותה באירופה. גם וולוו מכריזה על פיתוח מערכות נהיגה מתקדמות עם אנבידיה.
חשוב לציין כי הרכב שהשתתף בניסוי הוא ברמת סיוע לנהיגה L2++, הדורשת השגחת נהג, ולא מכונית אוטונומית מלאה. מרצדס-בנץ, שותפה של מומנטה, כבר קיבלה אישור לנהיגה אוטונומית ברמה 3 בתנאים מסוימים. למרות ההצלחה, נדרשים עוד מבחנים רבים בתנאי מזג אוויר וראות משתנים, וכן מול נהגים המבצעים פעולות בלתי צפויות.
דגם ג'אקו 7, ובפרט גרסת הפלאג-אין שלו, הוא אחד מכלי הרכב הנמכרים ביותר בישראל, אך הטכנולוגיה המתקדמת שהוצגה בפריז עדיין אינה זמינה ללקוחות בישראל או באירופה, ואין מועד השקה ידוע. הדרך לשיווק כוללת הוכחת אמינות, קבלת אישורים רגולטוריים והתאמה לשווקים המקומיים.
מוזכרים