גרמניה וצרפת מרככות את איסור הבנזין של 2035, ומניות הרכב עולות
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
גרמניה וצרפת סיכמו על ריכוך האיסור האירופי על מכירת מכוניות בנזין ודיזל חדשות משנת 2035, מה שצפוי להקל על יצרניות הרכב. ההסכם, שיצטרך אישור נוסף, מאפשר גמישות רבה יותר בשימוש בדלקים מתחדשים וברכבים חשמליים. ארגונים סביבתיים מתנגדים למהלך, בעוד שוקי המניות הגיבו בעליות. ההסכם עשוי להשפיע על היצע ומחירי המכוניות בישראל.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- גרמניה וצרפת מרככות את האיסור האירופי על מכירת מכוניות בנזין ודיזל חדשות משנת 2035.
- ההסכם החדש מאפשר גמישות רבה יותר בשימוש בדלקים מתחדשים וברכבים חשמליים.
- ההקלה ביעדי הפליטות הושגה בתמורה לתמיכה גרמנית בכללי "תוצרת אירופה" מחמירים.
- ארגונים סביבתיים מתנגדים לריכוך האיסור, וחוששים מהאטת המעבר לרכבים חשמליים.
- מניות יצרניות הרכב האירופיות עלו בעקבות ההסכם, לאחר תקופה של ירידות חדות.
- ההסכם עשוי להשפיע על היצע ומחירי המכוניות בישראל בעשור הקרוב.
גרמניה וצרפת הגיעו להסכמה משותפת שתמתן את האיסור האירופי על מכירת מכוניות בנזין ודיזל חדשות משנת 2035. ההסכם, שעדיין דורש אישור מהמדינות החברות האחרות והפרלמנט האירופי, מהווה שינוי משמעותי מהחוק הקיים, שדרש הפחתה של 100% בפליטות הפחמן הדו-חמצני עד 2035, מה שהותיר מקום למכוניות חשמליות בלבד.
ההצעה הגרמנית-צרפתית מבטלת את דרישת הקיזוז של 10% שהציעה הנציבות האירופית, ומאפשרת למכוניות המונעות בדלקים מתחדשים להיחשב כ"אפס פליטות". בנוסף, ההטבה שתוכננה לרכבים חשמליים קטנים תורחב לכל גודל של רכב חשמלי. שינויים אלו מקלים על יצרניות הרכב לעמוד ביעדים ומפחיתים את הסיכון לקנסות כבדים.
בתמורה להסכמתה להקלה ביעדי הפליטות, צרפת קיבלה תמיכה מגרמניה בכללים מחמירים יותר של "תוצרת אירופה", שיקשרו סובסידיות והטבות לייצור בתוך האיחוד. כללים אלו צרים יותר מההצעה המקורית של הנציבות ועשויים להועיל לתעשיית הרכב הבריטית, ששרשראות האספקה שלה שזורות באירופה.
ההסכם התקבל בברכה על ידי שוק המניות, שם מניות יצרניות הרכב האירופיות עלו לאחר תקופה קשה. עם זאת, ארגונים סביבתיים מתחו ביקורת, בטענה שההסכם יאט את המעבר לרכבים חשמליים ויפגע בתחרות מול סין. מדינות כמו סקסוניה התחתונה בירכו על ההסכם כמגן על מקומות עבודה.
עבור נהגים בישראל, ההסכם עשוי להשפיע על זמינותם ומחיריהם של דגמי מכוניות חדשים בעשור הקרוב. המשך פיתוח וייצור של מכוניות בנזין והיברידיות באירופה עשוי לאפשר פריסה ארוכה יותר של השקעות בחשמל, אך גם להגביר את התחרות מול יצרניות סיניות. השלב הבא הוא דיון בבריסל, כאשר התעשייה מקווה לאישור הכללים המעודכנים בשבועות הקרובים.
מוזכרים