שעות בתחנה, בלי אוטובוס: מצוקת נוסעי תנופה

תחקיר של חדשות 13 חושף משבר חמור בחברת התחבורה הציבורית ״תנופה״, המפעילה קווים בשומרון ובפרוזדור ירושלים. כ-140 מתוך 420 האוטובוסים של החברה, כשליש מהצי, מושבתים עקב תקלות ומחסור בחלקי חילוף, בעיקר לאוטובוסים מתוצרת סין. מצב זה גורם לביטולי נסיעות, איחורים ממושכים והמתנות ארוכות של שעות בתחנות, מה שמאלץ תושבים רבים לשלם על מוניות יקרות כדי להגיע ליעדם. התושבים מתארים שגרת המתנה וחוסר ודאות, ומתקשים להסתמך על התחבורה הציבורית לצורך הגעה לעבודה, לימודים וסידורים חיוניים.

התחקיר מציג נתונים לפיהם ״תנופה״ קיבלה את הציון הנמוך ביותר במדדי השירות ממשרד התחבורה וספגה קנסות של כ-80 מיליון שקלים. שיעור הנסיעות המבוטלות עומד על כ-5%, ואף נרשמה החמרה בחצי השנה האחרונה. בין הרשויות שנפגעו במיוחד נמנות בית שמש, אלפי מנשה ועמנואל. ראשי רשויות ונציגי תושבים פנו למשרד התחבורה בדרישה להתערבות, כולל פגישה עם מנכ"ל המשרד משה בן זקן, אך ללא שינוי משמעותי בשטח.

בנוסף, התחקיר חושף הפעלת נסיעות באמצעות אוטובוסים פרטיים ונהגי קבלן שאינם מזוהים כאוטובוסים ציבוריים, ללא שילוט מתאים או אמצעי תיקוף, מה שיוצר בלבול וקושי לזהות את הקו המיועד. המשבר מעלה שאלות לגבי שיטת המכרזים של משרד התחבורה, המעודדת הצעות מחיר נמוכות על חשבון איכות השירות, ומנגנון התשלום המבוסס על קילומטרים שאינו מתמרץ שיפור.

משרד התחבורה זימן את הנהלת ״תנופה״ לשימוע לפני כשנה, אך טרם התקבלה החלטה. האפשרויות העומדות בפני המשרד הן שלילת הרישיון והעברתו למפעיל אחר, או לאפשר לחברה להמשיך לפעול תוך דרישה לשיפור. האפשרות הראשונה עלולה להוביל להליכים משפטיים, והשנייה מותירה את התושבים תלויים ביכולת החברה להתאושש, בעוד הבעיה המיידית נמשכת.