מ-134 אוניות ל-16: המומחה הטורקי "מפרק" את החזון של נתניהו
מומחה טורקי קבע כי ישראל אינה יכולה להפוך למעצמה ימית גלובלית בשל מגבלות גיאוגרפיות ותשתיות ימיות חסרות. קו החוף הישראלי קצר, המספנות אינן מתאימות לספינות גדולות, וצי הסוחר אינו מספק. נמל אילת איבד 80% מהכנסותיו, וישראל תלויה במספנות זרות. למרות חיזוק בריתות, הפיכה למעצמה ימית נתקלת במכשולים בלתי עבירים.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- מומחה טורקי קבע כי ישראל אינה יכולה להפוך למעצמה ימית גלובלית בשל מגבלות גיאוגרפיות.
- לישראל חסרות תשתיות ימיות, כולל קו חוף קצר ומספנות שאינן מתאימות לספינות גדולות.
- נמל אילת איבד 80% מהכנסותיו, וישראל תלויה במספנות זרות לתיקונים ובנייה.
- היעדר משמר חופים אזרחי מוביל לשימוש צבאי במשימות שיטור ימי.
- צי הסוחר הישראלי אינו מהווה רשת ביטחון, רוב האוניות בחכירה מבעלים זרים.
מומחה טורקי ניתח את שאיפתו של ראש הממשלה בנימין נתניהו להפוך את ישראל למעצמה ימית, וקבע כי חסרות לישראל התשתיות הנדרשות לכך. על פי הניתוח, קו החוף הישראלי מצומצם לכדי 204 קילומטרים בלבד, והמספנות המקומיות אינן מסוגלות לטפל בכלי שיט מסחריים גדולים, מה שמחייב הסתמכות על מספנות זרות בחו"ל לתיקונים ובנייה.
בנוסף, המאמר מצביע על היעדר משמר חופים אזרחי, המוביל לשימוש בכוח צבאי למשימות שיטור ימי, מצב שהוביל בעבר לתקריות בינלאומיות כמו אירועי המרמרה. גם צי הסוחר הישראלי אינו מהווה רשת ביטחון, שכן רוב אוניות חברת צים הן בחכירה מבעלים זרים.
המומחה הטורקי ציין כי 99% מסחר החוץ של ישראל תלוי בים, ונמל אילת ספג פגיעה של 80% בהכנסותיו. כדי לפצות על המגבלות הגיאוגרפיות, ישראל מחזקת בריתות עם יוון וקפריסין ומרחיבה קשרי אנרגיה עם מצרים. המסקנה היא שישראל יכולה לבנות חיל ים מתקדם טכנולוגית, אך הפיכתה למעצמה ימית גלובלית אינה ריאלית בשל מגבלות גיאוגרפיות.
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
מרכז 1אחרים 1
