נוסעי טיסת פליי דובאי מתכננים תביעות נגד ישראל ונגד חברות תעופה

נוסעים שהיו על טיסת פליי דובאי, שעליה נמנעה חטיפה ופיגוע טרור, מתכננים להגיש תביעות בסך מאות מיליוני דולרים נגד חברת התעופה, רשויות מדינת ישראל וגורמים נוספים. כך דיווח העיתון הכלכלי "כלכליסט" ביום ראשון, 11 באוקטובר. על פי הדיווח, הנוסעים הקימו ועדת תיאום שתנהל משא ומתן מול הרשויות, וסכום התביעות עשוי להגיע למאות מיליוני דולרים. את הוועדה מוביל צביקה מאנס, מנכ"ל חברה פיננסית, שהיה מעורב בנטרול טייס הטרוריסט. בוועדה חברים גם עורך הדין טל אייזנברג המתגורר בסינגפור, דניאל שליכטר, איתי פרלמן ושיר מאור, כולם טסו באותה הטיסה. חברי הוועדה כבר נפגשו עם משרדי עורכי דין ישראלים ויקיימו פגישות עם משרדים בינלאומיים כדי לבחור מי ייצג את הנוסעים במאבקם לקבלת פיצויים. כ-100 מתוך 174 הנוסעים העניקו לוועדה ייפוי כוח לייצג את האינטרסים שלהם. השאר טרם החליטו אם להצטרף לתביעה או לפעול באופן עצמאי. לאחר הפגישות עם עורכי הדין, יוצגו לנוסעים מסקנות והמלצות ראשוניות, ולאחר מכן יוחלט כיצד לפעול. בין הנתבעים צפויים להיכלל משרד התחבורה הישראלי, ואולי גם משרד מקביל באיחוד האמירויות. ייתכן שהתביעות יחולו גם על משרדי ממשלה במדינות נוספות, שכן בין הנוסעים היו אזרחים ללא אזרחות ישראלית. אחת המורכבויות בתביעה כזו היא היעדר תקדימים. מאחורי ניסיון החטיפה עמד הטייס עצמו, והשליטה במטוס הושבה לאחר שהמטוס כבר החל בצלילה. בדיקה ראשונית שערכו הנוסעים במשרדי עורכי דין העלתה כי אחד הסעיפים בהסכמי אברהם בין ישראל לאיחוד האמירויות עוסק בכללי התעופה בין שתי המדינות. קיים חשש שהסכמים אלו הופרו בטיסה זו. היוזמה החלה בקבוצת וואטסאפ של נוסעים, שהוקמה לאחר נחיתת המטוס בנתב"ג. כ-70 חברים בקבוצה ביקשו ממאנס להוביל את המהלך יחד עם נוסע נוסף או שניים. הוא נחשב למנהל בכיר בשוק ההון ובעל קשרים בעולם המשפט. הטיסה מדובאי לתל אביב המריאה ב-30 בספטמבר. במהלך הטיסה, הנוסעת טלי מאנס שמעה צעקות מתא הטייס וביקשה מנוסעים ישראלים לבדוק מה קורה. הם ראו את הטייס המשנה תוקף את המפקד, ואת המטוס נכנס לצלילה. מספר נוסעים זינקו לעזור ונטרלו את טייס הטרוריסט. לאחר מכן, יניב חיון נכנס לתא הטייס ויישר את המטוס שצלל. נוסעים אחרים, כולל מאנס, קשרו את טייס הטרוריסט וסייעו למפקד. לאחר מכן, הם ביקשו מטייס נוסף של חברת התעופה, ששהה בטיסה כחלק מצוות חלופי, לנחות. המטוס נחת בסעודיה, ומשם חזרו הנוסעים לישראל. עורכי דין העריכו את הפיצוי האפשרי לנוסעי טיסת פליי דובאי בכ-250,000 דולר לאדם. עורכת הדין דבורה שטורמן ממשרד Motley Rice ציינה כי עורכי הדין בוחנים אפשרות להגיש תביעות לפי אמנת מונטריאול בארה"ב, ולא בישראל. מומחה לדיני תעופה, אהוד פיי, הזכיר כי התשלומים אינם מובטחים: כל תובע צריך להוכיח את האירוע, הנזק שנגרם לו והקשר ביניהם. במקרה של תאונה, חברת התעופה אחראית כמעט ללא תנאי לנזק עד 151,880 זכויות משיכה מיוחדות, שהן כ-630,000 שקלים. אם הנזק גבוה יותר, המוביל יכול להימנע מאחריות על ידי הוכחת היעדר אשמה או רשלנות מצידו. ב-5 באוקטובר דיווח "כלכליסט" כי סיוע מביטוח לאומי תלוי בהחלטת משרד הביטחון. לאחר קבלת ממצאי החקירה, המשרד יחליט אם להכיר בניסיון החטיפה וההתרסקות כפעולת איבה. רק במקרה כזה יוכלו הנפגעים לקבל תשלום עבור טיפולים, סיוע פסיכולוגי ותשלומים לתקופת אי כושר עבודה. על פי העיתון, הכרה כזו סבירה מאוד. בעבר, קורבנות טרור במרכז חב"ד במומבאי ב-2008 ובאיסטנבול ב-2016 קיבלו סיוע דומה. ביטוח לאומי משלם סיוע ראשוני במצוקה חריפה גם ללא בקשה להכרה כנפגע.