הוראה צבאית לחטיפת מטוס: "סחר עולמי"

עשרה ימים לאחר אירוע חטיפת מטוס "פשקוויל דובאי", נחשף כי ההוראה הצבאית המופעלת בצה"ל במקרה של חטיפת מטוס אזרחי היא "סחר עולמי". ההוראה נועדה להפעיל תגובה של מטוסי קרב נגד חוטפים, למנוע התפשטות האירוע ונפגעים נוספים, ולהגן על מתקנים אסטרטגיים, נוסעים וצוות האוויר. במקרים מסוימים, ההוראה מאפשרת למטוסי קרב להפיל את המטוס החטוף או ללוות אותו בבטחה לנחיתה. ההוראה מופעלת לאחר קבלת אות מצוקה מהמטוס, כגון קוד 7500 ששימש בטיסת "פשקוויל דובאי". שם ההוראה "סחר עולמי" מזכיר את פיגועי 11 בספטמבר 2001 במרכז הסחר העולמי.

החלטה על הפלת מטוס אזרחי היא נדירה ביותר ומתקבלת רק לאחר התייעצויות עם בכירים במערכת הביטחון, בהנחיית הדרג המדיני. מטרת תרחיש זה היא למנוע נזק נרחב וחמור יותר, כגון פגיעה המונית על הקרקע או פגיעה במתקנים אסטרטגיים. בצה"ל נערכו בתחילה לאפשרות של חטיפה, ומטוסים הוזנקו ללוות את המטוס עד להחלטה על דרך הטיפול. הזנקת המטוסים היא חלק מנוהל שגרתי של הצבא לתרחישים של חריגה ממסלול, אי-מענה לקשר, שידור אות מצוקה או חטיפה.

חיל האוויר נמצא בכוננות מתמדת להתמודדות עם איומים אוויריים ומניעת חדירה לשטח ישראל. יחידותיו מנטרות את השמיים 24/7, מזהות חריגות ותנועות בלתי רגילות, ומסוגלות להזניק מטוסים תוך זמן קצר. ההכנות כוללות תצפית אווירית רציפה, כוחות בכוננות ותרגולות קבועות. חיל האוויר מתרגל באופן קבוע תרחישים של התמודדות עם מטוסים אזרחיים הנכנסים לישראל, כולל תרחישים של התקפה טרוריסטית או התנגשות מכוונת. הדגש בתרגולים הוא על קיצור זמן התגובה והמעבר המהיר מזיהוי החריגה להבנת התמונה והפעלת התגובה המתאימה.

בצה"ל מדגישים כי הפעלת ההוראה אינה מעידה בהכרח על חשד לאירוע ביטחוני, וייתכן שתופעל גם במקרים של תקלה טכנית, בעיית תקשורת, חריגה ממסלול או טעות אנוש. כל אירוע חריג נבדק ומעוקב עד להסרת החששות והשלמת הבירור.