התקלה הסדרתית בסוללות מודל Y שטסלה ישראל מנסה להסתיר

תקלה סדרתית בבידוד סוללות בדגמי טסלה מודל Y שהגיעו לישראל מהמפעל בברלין גורמת לרכבים להיתקע באופן פתאומי, מה שמצריך העברתם למרכזי השירות להחלפת סוללה. טסלה ישראל ומערך החלפים של היצרן מתקשים לעמוד בקצב התקלות, ובעקבות כך מכוניות ממתינות לעיתים חודשים ארוכים לתיקון, חלקן במגרשים מיוחדים שנשכרו לצורך אחסונן. התקלה, שהתגלתה לראשונה ביוני, אובחנה במאות מכוניות מתוך כ-9,000 מכוניות מדגמי סטנדרט ולונג ריינג' שיוצרו בגרמניה בין השנים 2023 ל-2026, כאשר עיקר התקלות נרשם בדגמי 2023 ו-2024.

קצב הייבוא של דגמי מודל Y מהמפעל האירופי ירד משמעותית בשנתיים האחרונות, והאספקה לישראל עברה בהדרגה למפעל בשנגחאי. בניגוד ליצרניות אחרות כמו אאודי וולוו, טסלה נמנעת מקריאת שירות מסודרת ומזימון הלקוחות לתיקון מונע. בתחילה, כלי הרכב הממתינים לתיקון אוחסנו בשמש ללא כיסוי, אך לאחר תלונות הלקוחות, טסלה החלה לכסותם.

לקוחות מתארים תסכול רב מהמצב. חלקם נתקעים במהלך נסיעה ומוצאים עצמם עם רכב חלופי שכור, בעוד אחרים נדרשים לחתום על התחייבות לשלם על נזקים אפשריים ברכב החלופי, שאינו מבוטח במקיף. תהליך קבלת ההחזרים עבור רכבים חלופיים שנשכרו על ידי הלקוחות הוא ארוך ומסורבל, ורבים חוששים מפגיעה בערך הרכב בשוק המשומשות.

בניגוד לישראל, טסלה טאיוואן התמודדה עם תקלה דומה באופן שונה. החברה פרסמה הצהרה רשמית בה התנצלה על אי-הנוחות, התחייבה לבדיקה והחלפה מלאה של מארזי הסוללה, והציעה פיצוי אישי ללקוחות שנפגעו. בנוסף, הוכפל מספר כלי הרכב החלופיים, וניתן סבסוד הוצאות התניידות יומי במקרים של מחסור ברכב חלופי. טסלה טאיוואן גם התחייבה כי ערך הטרייד-אין של הרכבים לא ייפגע כתוצאה מהחלפת הסוללה או משנת הייצור.

בפנייה לוואלה רכב, טסלה ישראל בחרה להתגאות בשירות הטכני המצוין שלה ובשביעות רצון הלקוחות, תוך ציון כי למעלה מ-90% מהפעולות בשירות מסתיימות בפחות מ-24 שעות וזמינות חלקי החילוף עומדת על למעלה מ-95%. החברה סירבה למסור פרטים נוספים לגבי היקף התקלה.