תקלה במסילת הרכבת בנמל חיפה: תנועת הרכבות מושבתת כבר חודש וחצי

תנועת רכבות המשא אל נמל חיפה וממנו מושבתת מזה כחודש וחצי, מאז 24 באוגוסט, בשל תקלה בטיחותית במסילה. כתוצאה מכך, חלק מהסחורות מועברות באמצעות משאיות, מה שהכפיל את עלויות ההובלה והאריך את זמני האספקה.

העימות סביב תיקון המסילה מתנהל בין הנהלת הנמל וחברת "רכבת ישראל". הנהלת הנמל טוענת כי הסכם משנת 2015 מטיל את האחריות על בדיקת המסילה, תחזוקתה ומימונה על חברת הרכבות. מנגד, חברת הרכבות טוענת כי המסילה נמצאת בשטח פרטי של הנמל, ולכן האחריות לתחזוקה מוטלת על הנהלת הנמל. החברה הדגישה כי הציעה סיוע בביצוע התיקונים.

עלות התיקון מוערכת בכ-2.8 מיליון שקל, והעבודות צפויות להימשך בין שלושה לארבעה שבועות מרגע תחילתן. טרם נקבע מועד ברור לתחילת העבודות.

השפעת השבתת הקו ניכרת בעלויות ההובלה: רכבת משא אחת יכולה לשאת כ-100 מכולות, בעוד שהובלת אותה כמות במשאיות דורשת כ-75 משאיות. עלות הובלת מכולה ברכבת היא כ-700 שקל, לעומת כ-1,500 שקל במשאית. הובלת 100 מכולות ברכבת עולה כ-70 אלף שקל, לעומת כ-150 אלף שקל במשאיות.

ההסתמכות המוגברת על משאיות מגבירה גם את העומס על הכבישים ומאריכה את זמני הגעת הסחורות. קיים חשש כי עליית מחירי ההובלה תתגלגל בהדרגה לשרשרת האספקה ולמחירי מוצרים מסוימים.

נמל חיפה דרש את תחילת עבודות התיקון באופן מיידי, ובמקביל בחן אפשרות להפעלה חלקית של הקו כפתרון זמני. משרד התחבורה מסר כי הוא פועל למציאת פתרון שיאפשר את חידוש תנועת רכבות המשא בהקדם האפשרי, תוך הקפדה על דרישות הבטיחות.