כפי שפורסם בגלובס: הדד-ליין לעובדי דן נדחה, מיליונים על הפרק
מועד אחרון להחלטת עובדי דן בנוגע למכירת מניותיהם נדחה בשבוע לפחות, בעקבות בקשות של העובדים. כ-1,100 חברי קבוצה מתלבטים אם למכור את מניותיהם תמורת סכומים של עד 1.2 מיליון שקל לחבר, תוך התחשבות בשיקולי מס ופוטנציאל עליית ערך עתידי. ההיענות להצעה נמוכה בשלב זה.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- מועד אחרון למכירת מניות עובדי דן נדחה בשבוע לפחות, בעקבות בקשות העובדים.
- כ-1,100 חברי קבוצה צריכים להחליט אם למכור מניות תמורת 1.2 מיליון שקל או 600 אלף שקל.
- ההיענות להצעת המכירה נמוכה, ושיעור המוכרים לא צפוי לעלות על מחצית מהעובדים.
- ההחלטה כוללת שיקולי מס משמעותיים, שיכולים להגיע עד 50% מערך המכירה.
- קבוצת רוכשים, בראשות מנכ"ל דן, רוכשת עד 75% מחברת דן תחבורה.
בעקבות בקשות של עובדי חברת דן תחבורה, נדחה המועד האחרון להחלטתם בנוגע למכירת מניותיהם. כ-1,100 חברי קבוצה יצטרכו להחליט על עתיד מניותיהם רק בעוד שבוע לפחות. ההיענות להצעה נמוכה, ושיעור העובדים הצפוי למכור את מניותיו אינו צפוי לעלות על מחצית.
בפברואר האחרון חתמה קבוצת רוכשים, בראשות מנכ"ל דן אופיר קרני, על הסכם לרכישת כ-50% מחברת דן תחבורה תמורת 1.4 מיליארד שקל, לפי שווי חברה של 2.8 מיליארד שקל. בשלב השני, אותה קבוצה, הכוללת גם את כלל וזרועות השקעה של בנק לאומי ומזרחי טפחות, תרכוש 25% נוספים, ותגיע לשיעור המקסימלי המותר של 75%.
על פי תנאי העסקה המקוריים, היה על חברי דן להחליט עד 8 באוקטובר אם ואיזה חלק מהמניות למכור. חלק מהחברים מתקשים לקבל החלטה, וחלקם אף ביקשו להמתין להגעת ילדיהם מחו"ל להתייעצות משפחתית. הדד-ליין נדחה לבקשתם.
ההחלטה גורלית עבור החברים, שעשויה להשפיע גם על הדורות הבאים. חברי דן יכולים לבחור בין מכירה מלאה של המניות תמורת 1.2 מיליון שקל לחבר, מכירה חלקית תמורת 600 אלף שקל, או אי מכירה. כל הסכומים הם לפני מס, שינוע בין 25% ל-50%. עובדים ותיקים מתלבטים אם למכור כעת ולקבל מזומן, או להוריש את המניות לילדיהם, שעשויים לשלם מס גבוה יותר בעתיד אם ימכרו אותן. לצד שיקולי המס, קיים גם פוטנציאל לעליית ערך המניות בעתיד.
דן תחבורה, שהתאגדה ב-1945, היא חברת האוטובוסים השנייה בגודלה בישראל אחרי אגד, ומעסיקה מעל 4,000 נהגים וברשותה כ-2,600 אוטובוסים.
